路面级配碎石垫层施工技术交底.doc

施工技术交底记录表 承包单位：** 合同段： ** 监理单位：** 编 号： 工程名称 级配碎石底基层 桩号及部位 K204+000-K230+000 图名（号） ** 交 底 内 容 1、本标段级配碎石垫层工程桩号为：K204+000-K230+000。 2、本段级配碎石垫层厚200mm， 3、级配碎石采用厂拌法拌和，采用自卸车运输混合料，2台摊铺机摊铺，一台胶轮压路机，一台钢轮压路机碾压收面的方法进行施工。 4、测量放线： （1）准备施工的前一天做好路面中桩、宽度放样，宽度必须满足设计要求，同时在两侧架设钢丝绳，架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断高程。按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上的间距为10米，在弯道的间距为5米，并做好标记，导向控制线的钢丝拉力应不小于800N。 （2）按松铺系数架设好钢丝绳，松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量路基顶面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数=（碾压前的相对标高-路基顶面的相对标高）÷（碾压后的相对标高-路基顶面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。 5．、拌和： （1）本路面工程采用中心站集中拌制混合料，在对集料进行含水量及级配分析后，下达生产配料单及掺水量，拌和站才允许开始生产。 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 （2）拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精度，同时要求设备性能好，完好率高。 （3）拌和设备配料、计量功能齐全、有效，料仓上口安装相应的筛网来剔除超大粒径。 （4）拌和现场设试验员控制混合料拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录，发现异常及时调整或停止生产。 （5）配料斗配专门工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，防止出现卡堵现象，否则应及时停拌。 （6）充分考虑在运输及碾压过程中水份的散失。开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，根据施工气温调整最佳含水量，使混合料的含水量达到规定的要求。 6、运输及摊铺： （1）混合料的运输采用自卸车运至施工现场运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备装车时20厘米，前后相距不超过6米。为确保摊铺机正常连续摊铺，保持两台摊铺机前各有3-4辆待摊铺车辆，匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.0~3.0米/分范围内。根据摊铺机的特性，采用夯锤进行振动，提高初始密实度。 7、碾压 （1）检测混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格后，及时用压路机进行压实工序。 （2）碾压工艺的组合初定为：先静压一遍（一来一返为一遍），再振动碾压四遍，最后静压光面一遍，直到混合料压实度达到规范要求。 （3）碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。 （4）压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。 （5）在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新的混合料，发现标高平整度不合适的应及时调整，在碾压过程中适当的洒水湿润，确保在压实前的混合料处于最佳含水量状态。 （6）级配碎石底基层的压实应连续进行。 （7）凡在压路机具压不到的地方，用小型夯实机具进行夯实，直到达到规定的压实度为止。 （8）压实完成后，马上做度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止200m每车道2处 极值 92 2 平整度(mm) 12 3m直尺：每200米测2处×10尺 3 纵断高程(mm) +5、-15 水准仪：每200m测4个断面 4 宽度(mm) 符合设计要求 尺量：每200m测4处 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 5 厚度(mm) 代表值 -10 按JTG F80/1-2004附录H检查每200m每车道1点 极值 -25 6 横坡(mm) ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 7 弯沉值(0.01mm) 符合设计要求 按JTG F80/1-2004附录I检查 9、成品保护和养生： （1）碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。 成型后，每天洒水，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。 成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收 接受交底人员 签名 . 日期： 备注 1