连续梁0号段支架检算.docVIP

目 录 一、0#段支架检算 - 1 - 1、计算依据 - 1 - 2、计算过程中用到的各种力学参数 - 1 - 3、施工荷载计算 - 2 - 4、贝雷片计算 - 2 - 4.1腹板处三排贝雷片 - 2 - 4.2翼缘板距箱梁中心5.5m处两排贝雷片 - 3 - 4.3底板下箱心梁中心处两排贝雷片 - 4 - 5、分配梁计算(工20a) - 6 - 6、钢管立柱顶横梁(工32a)计算 - 7 - 7、砂箱强度计算 - 7 - 8、钢管立柱强度及稳定性验算计算 - 8 - 二、尾端现浇段支架检算 - 9 - 1、计算依据 - 9 - 2、计算过程中用到的各种力学参数 - 9 - 3、施工荷载计算 - 10 - 4、贝雷片计算 - 10 - 4.1腹板处三排贝雷片 - 10 - 4.2翼缘板距箱梁中心5.5m处两排贝雷片 - 11 - 4.3底板下箱心梁中心处两排贝雷片 - 12 - 5、分配梁计算(工20a) - 12 - 6、钢管立柱顶横梁(工32a)计算 - 14 - 7、砂箱强度计算 - 14 - 8、钢管立柱强度及稳定性验算计算 - 14 - 9、础承载力计算 - 15 - 长沙绕城高速立交特大桥位于长沙市雨花区洞井镇，中心里程DK916+889.544，起点里程DK916+453.991，终点里程DK917+325.096，桥全长871.100m。其中在DK916+739.101到DK917+260.651处跨越同升路和规划中的长沙绕城高速立交桥，在施工过程中采用连续梁跨越，孔跨布置为：60+4*100+60（m），施工时采用挂篮施工，以下为施工过程中0号段及尾端的支架方案验算。 连续梁0#段支架现浇验算 支架是0#节段灌注过程中主要受力结构，0#节段支架设置在悬灌主墩两侧，支架施工在承台上进行，无需地基处理，直接搭设，在墩身上预埋16厚的钢板用于钢管桩施工时进行加固。 支架采用内径529mm,壁厚8mm的钢管及工字钢组成，具体布置见附图。 支架的底模上采用刚度较强的组合钢模。 一、0#段支架检算 1、计算依据 《0#段现浇施工支架拼装图》 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《钢结构设计及工程应用》 《路桥施工计算手册》周水兴等编著，人民交通出版社。 2、计算过程中用到的各种力学参数 Q235钢：E=2.1×105 GPa 、[]=170 Mpa、[]=170 Mpa、[]=100 MPa、f=215MPa 16Mn钢: E=2.1×105 GPa 、[]=210 Mpa、[]=210 Mpa、[]=175 MPa 单层贝雷片：I=250497.2cm4,A=50.94cm2, W=3578.5cm3 [M]=788.2kN.m,[Q]=245.2kN， 贝雷片自重：305/3=102kg/m=1.02kN/m； 双排单层贝雷片：I=500994.4cm4,A=101.88cm2, W=7157cm3 [M]=1576.4kN.m,[Q]=490.4kN; 三排单层贝雷片：I=751491.6cm4，A=152.82cm2， W=10735.5cm3，[M]=2364.6kN.m，[Q]=735.6kN； I20a工字钢I=2370cm4,A=35.578cm2,W=237cm3, q=27.929kg/m，S=138 cm3 I32a工字钢I=11100cm4,A=67.156cm2,W=692cm3, q=52.717kg/m，S=404cm3 3、施工荷载计算 由于0#段在浇注施工过程中中间4m主要依据桥墩支撑，则在解算过程中钢管桩受力只针对外侧悬臂5m段进行分析。 在浇筑过程中混凝土超灌系数取1.05，动载系数取1.1。 翼 板：1.23×2×25×1.1×1.05=71.033kN/m 底 板：5.91×25×1.1×1.05=170.651kN/m 顶 板：2.49×25×1.1×1.05=71.899kN/m 侧 板：7.88×2×25×1.1×1.05=455.07 kN/m 0#段钢筋总量为49.9吨，均分为：35.64 kN/m 综上所述：悬臂5m段梁段总重402.15吨 内模模板重为：5.046/4=1.262 kN/m 底模模板重为：2.333/4=0.583 kN/m 外模模板重为：12.13/4=3.033kN/m 4、贝雷片计算 4.1腹板处三排贝雷片 ⑴贝雷片自重q1=3.05kN/m; ⑵施工人员荷载q2=2.4×1=2.4kN/m; ⑶振捣荷载q3=2.0×2.4=4.8kN/m; ⑷模板支架荷载(在腹板处) q4=（1.262+3.033+0.583）/2=2.439kN/m; ⑸腹板处荷载总和为： q5=227.535+71.899/2+170.651/2+71.