海尔集团营运资金管理体系的构建与运行.pdfVIP

‘磨鹰 f』： 。 海尔集团营运资金管理体系的 构建与运行 彭家钧 王竹泉黪 海尔集团的营运资金管理体系是一个包括从营运资金战 由此产生了较多的应收账款和库存 ，导致折价损失。针对此 略、目标、执行、业绩评价和激励整合的管理控制体系。海尔 问题 ，海尔提出了零库存下的即需即供模式。从客户角度来 通过推进需求链管理、渠道与客户关系管理、资金集约管理、 讲 ，就是第一时间满足客户的需求，不断货、不压货。从企业 供应链融资以及国际营运资金管理等方面的创新，同时对组 角度来看 ，就是按订单生产。海尔和大部分其他企业的不同 织和流程 、商业模 式、机制等方面进行变革以提供一个有利 就在于 ，海尔是先有订单后生产 ，将商品销售到终端用户手 于营运资金效率提升的平 台支持 ，构建了一个全面整合的营 里 。 运资金管理体系。 (2)从以企业为中心转变为以用户为中心。传统模式下 的供应链管理更多是以企业和生产为中心，由企业驱动渠道 一 、 海尔集团营运资金管理体系的构建 和供应商。在这种模式下 ，渠道将库存压力施加给企业 ，企 1．营运资金管理 目标 ：零营运资本 业进而将库存压力传导给供应商，带来整个供应链上对营运 海尔对营运 资金管理提出了 “零营运资本”的目标，即 资金管理的博弈和无序管理。海尔推行的零库存下的即需即 在满足企业对流动资产基本需求的前提下，通过对流动资产 供策略 ，以市场和客户为中心 ，通过提供用户满意的产品和 尤其是应收账款和存货等 占用的管理和控制 ，使营运资金趋 解决方案 ，引导渠道对于商品的快速流通 ，进而引导供应商 于最小。 对相关原材料按订单有序生产和供货。 1998年 ，海尔就在中国市场率先实行 “现款现货”政策。 (3)从大规模制造转变为大规模定制。新经济时代 ，顾 2008年 7月，海尔在 “现款现货”政策的基础上 ，又提出防 客需求 日益多样化和个性化 ，如何根据顾客需求变化迅速做 止 “两多两少”策略 ：防止库存多、应收多、利润少、现金少。 出响应 ，已经成为企业赢得竞争的关键因素。面对众 多的个 具体措施就是探索 “零库存下的即需即供”，取消仓库 ，推进 性化订单，如何 实现低成本和即需即供?海尔的解决方案是 按订单生产，避免库存。 从大规模制造向大规模定制转变。海尔对于大规模定制的理 2．从供应链管理向需求链管理的转变 ：零库存下的即需 解是 ：低成本提供用户所需的个性化产品，高质量地帮助用 即供 户找到它。为此，海尔推进了模块化策略来实现大规模定制。 供应链管理与需求链管理的区别在于 ：首先 ，两者的导 (4)从模块化设计到模块化组织。模块化是大规模定制 向和重心不同。传统的供应链管理是以保证生产和供应为重 的重要基础。模块化的演进遵循 “技术模块化一产品模块化 心，以效率和成本降低为导向 ；需求链管理则是以顾客需求 一产业模块化一组织模块化”的发展道路。模块化的产品设 为中心 ，以市场为导向，强调对顾客的个性化服务，强调与 计思想和方法直接促进了模块化组织的产生。在产品模块化 顾客的交流以及顾客的满意度。其次，供应链管理是推式管 设计与生产方面 ，海尔整合供应商参与前端设计 ，通过设计 理 而需求链管理是拉式管理 海尔提出，创造用户需求、满 基本模块与可变模块实现组合变换成多种型号 ，从而实现对