杭州地铁4号线一期工程环境影响报告书(简本).docVIP

杭州地铁4号线 建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司 2013年4月 目 录 1、建设项目概况 2、建设项目周围环境现状 3、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 4、环境影响评价初步结论 5、联系方式及公众意见征集说明 1 建设项目 1.1 项目地点项目 杭州地铁1号线一期工程线路走向示意图 1.3 建设项目前期研究情况 杭州市人民政府于2004年以杭政函[2005]97号文批复了《杭州市轨道交通线网规划（优化）》，线网由5条线路组成。在此基础上，组织编写了《杭州市城市快速轨道交通建设规划》，拟建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长82.2公里。 2011年，杭州市人民政府批复了《杭州市轨道交通线网规划（修编）》，对2004年线网规划的线路进行了调整，并新增5条线路，线路总长由171公里增加到375.6公里。杭州市地铁集团根据《杭州市轨道交通线网规划（修编）》组织编制了《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2012-2018）》，包括2号线二期、4号线一期、5号线、6号线一期，7号线一期等5条线路，线路总长149.8公里，其中7号线有高架线5.7公里。《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2012-2018）》（以下简称《规划》）共设车站100座、车辆段与综合基地1处、车辆段2处、停车场4处，主变电所9座。 2011年受杭州市地铁集团有限责任公司的委托，由中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2012-2018年）”的环境影响评价工作。20年月2日，环境保护部以《关于杭州市城市快速轨道交通建设规划（201～201）环境影响报告书的审查意见》（环审〔20〕号），批复了《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2012-2018年）环境影响报告书》。本工程全线采用地下线敷设方式；本次评价根据噪声以及振动专题环境影响评价结果，对超标的环境敏感目标提出了污染防治措施，并提出了规划控制要求。对线路下穿居住、文教、办公、科研等敏感区段， 杭州地铁4号线一期工程在钱塘江大桥下游约1100米处下穿钱塘江杭州饮用水源一级、二级保护区及中河（即贴沙河）杭州饮用水源一级保护区2处水源保护区，其中中河杭州饮用水源一级保护区与钱塘江杭州饮用水源保护区二级饮用水源保护区北岸路域范围有重叠（见位置关系图）。 本工程七堡停车场位于1号线七堡车辆综合基地内，土地集约利用。结合地铁设计规范和噪声、振动的预测结果，本次提出了风亭、冷却塔等地面构筑物防护距离要求。 本次工可与二期建设规划工程内容基本一致，仅因阶段不同投资有所增加。见以下对比表：  4号线一期与西湖风景名胜区 4号线一期与临安城遗址位置关系示意图 4号线一期与京杭大运河位置关系示意图  4号线一期工程与水源保护区位置关系1.4 工程概况 （1）项目组成 线路全长20.8km，全为地下线，设车站18座。初期20年、近期202年、远期204年。 运营期各预测年度客流预测总量表 （4）运营期车辆选型与列车编组 车型：采用B型车； 列车编组：初、近、远期采用6辆编组形式； 列车最高运行速度为80km/h，平均旅行速度≥35km/h。 （5）项目投资：总投资为亿元。轨距：1435mm ③区间正线：一般300m 辅助线：一般200m，困难150m 一般30‰，困难时35‰ 辅助线：35‰，困难情况下40% 本工程共设座车站，均为地下站。车站分布见表。 工程车站表 轨距：1435mm。 钢轨：正线和辅助线采用60kg/m钢轨，全线铺设无缝线路。扣件：地下线均采用DTⅥ2型弹性分开式扣件；减振要求较高的地段采用、双层垫板扣件。 道床：地下线采用长轨枕式整体道床，排水方式采用双侧水沟。地面线采用碎石道床。高等减振要求地段采用橡胶道床垫式整体道床，特殊减振要求的地段采用钢弹簧浮置板整体道床。（1）列车编组 初、近、远期采用B型4动2拖6辆编组形式 （2）车辆主要结构尺寸 B 型车尺寸：19.m×2.8m（宽）×3.8m（高）； 列车长度：117mm （3）主要动力性能指标 最高持续运行速度：80km/h 平均起动加速度（0～40km/h）：≥1.0m/s2 平均加速度（0～80km/h）：≥0.6 m/s2 （4）轴重：≤14t。 .6 供电 （1）供电电源 采用集中供电方式，两级电压供电制式。 （2）主变电所（3）牵引网供电制式 采用DC15000V刚性架空接触网架空接触网。 （1）系统模式 本线通风空调制式采用系统。（2）通风系统 1.4.8 给排水 沿线各车站均有市政各车站生活污水沿线区间结构渗水及消防废水。 1.4.9 停车场 4 号线停车场用地均进行了规划预留和有效的控制。4 号线七堡停车场与1