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第32卷第4期 铁 道 学 报 V01．32No．4
OFTHE RAII。WAYSOCIETY
2 01 CHINA 2010
0年8月 JOURNAL August
文章编号：1001—8360(2010)04—0114-05
车轮电磁超声探伤技术及自适应滤波算法研究
戴立新1， 韩激扬2， 王泽勇1， 王 黎1， 高晓蓉1
(1．西南交通大学理学院，四川成都610031；2．武汉铁路局武汉动车基地建设指挥部，湖北武汉430071)
摘 要：对电磁超声技术(EMAT)及车轮踏面探伤原理进行介绍，并给出回波定位及缺陷判断的方法。针对检
测过程中所产生的噪声信号，提出采用变步长、归一化的最小均方自适应滤波(NLMS)算法来解决。通过将输入
信号进行适当延迟获得参考信号，将其与输入信号叠加，进而用于过滤探伤中产生的噪声信号。从处理结果来
看，该方法应用前景良好。
关键词：电磁超声技术；表面波；铁路车轮；归一化最小均方自适应滤波
中图分类号：U270．7文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2010．04．021
EMAT Flaw
Researchon UsedinWheelDetecting
and
Adaptive Algorithm
Filtering
WANG WANG
DAILi—xinl，HAN Lil， GAO
Ji—yan92， Ze～yon91， Xiao-ron91
of
(1．CollegeSciences，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China；
2．ConstructionofWuhanCRHBase，WuhanAdmumistration，Wuhan430071，China)
Headquarter Railway
Abstract：Useofthe acoustic anewtrendof of
electro—magnetictransducer(EMAT)representsdevelopment
nondestructive EMAThasbeen inour
testing，andrecently widelyadoptedbyrailwaydepartmentscountry．
The ofEMA andflaw ofwheeltreadsandthemethodsofflawidentificationand
principlestechnologydetecting
echo areintroduced．Inviewof ofnoise inthe
positioning generationsignals detectingprocess，the
a is to
least size
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