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地面控制导线对贯通影响的误差预计 摘 要：鉴于大型贯通测量对误差预计精度的要求，从条件平差角度入手，推导出一组适用于地面控制导线对贯通面影响的误差预计严密公式。 关键词：地面；控制导线；条件平差；贯通；误差预计 ? 0 前 言 对于铁路山岭隧道来说，纵向误差影响隧道中线的长度，只要它不大于定测中线的误差，能够满足铺轨的要求即可，这是容易做到的。实际上最重要的是横向误差，因为横向误差如果超过了一定的范围，就会引起隧道中线几何形状的改变，甚至洞内建筑物侵入规定限界而使已衬砌部分拆除重建，给工程造成损失。 由于山岭隧道都位于崇山峻岭地形复杂地区，过去多采用三角测量或短基线的视差角、或者是边角测量网。目前由于电磁波测距仪迅速发展，尤其是短程测距仪器，它的体积小、重量轻，精度能满足要求，所以越来越多地采用导线测量作为地面控制。虽然实际工作中，为了进行检核和提高测量成果的精度，都是将导线布设成闭合或附合导线，但在分析地面控制导线对横向贯通误差影响时，却往往采用： 1）先把导线看成支导线，然后取加权平均； 2）虽然是闭合或附合导线，但预计时只顾及方位角条件。 这显然不尽合理，故本文从条件平差入手，推导出以下电算化误差预计严密公式。 ? 1 公式推导 图1所示为某隧道，i、j为两个洞口投点，将其纳入地面附合控制导线（ AB-i-j-CD）中，P为贯通点，y′方向为贯通面水平重要方向。x-o-y 坐标系为测量坐标系，θ角为x′方向（即贯通面中线方向）在此坐标系中的坐标方位角。 旋转x-o-y坐标系，使y轴与y′轴方向保持一致，得旋转后的新坐标系x′-o-y′。则在x′-o-y′坐标系中，由i点推算到贯通点P的坐标y′pi与j点推算到贯通点的P的坐标y′pj的差数的中误差，即为隧道的横向贯通中误差。 1.1 坐标系改化 要想把导线点坐标由x-o-y坐标系转换到x′-o-y′坐标系，只需将其起算点坐标与起算边坐标方位角由x-o-y坐标系转化到x′-o-y′坐标系即可。 1）坐标转换公式如下： 式中：x′、y′——导线点在x′-o-y′坐标系中的纵、横坐标； x、y——导线点在x-o-y坐标系中的纵、横坐标； θ——x′轴x-o-y坐标系中的坐标方位角，θ=α贯通中线。 图1 2）坐标方位角转换公式如下： α′=α-θ 式中： α′——导线边在x′-o-y′坐标系中的坐标方位角； α——导线边在x-o-y坐标系中的坐标方位角； 其他同式（1）。 1.2 附合导线条件方程式 对于单一附合导线，它应满足的条件方程有3个。即，方位角条件、纵、横坐标条件方程。 1）方位角条件： v1+v2+…+vn+ωa′=0 (3) 式中： n——导线的总点数，即转折角个数； ； α′AB、α′CD——起算边AB、CD在x’-o-y′坐标系中的坐标方位角。 2）纵、横坐标条件方程： 上列两式中： αi′——导线各边在x′-o-y′坐标系中的坐标方位角； xn′、yn′——导线终点n（即C点）在x′-o-y′坐标系中的计算坐标； xi′、yi′——导线点i在x′-o-y′坐标系中的计算坐标； xB′、yB′、xc′、yc′——起算点B、C在x′-o-y′坐标系中的坐标； ρ——取206265″。 以下不加说明时，均指导线在x′-o-y′坐标系中的坐标与坐标方位角。 1.3 附合导线对贯通面影响的权函数式 按图1中所示推算路线，分别由i、j两点推算出贯通点P的横坐标计算式如下： 式中： ——平差后，地面导线第k边边长与坐标方位角； sip、αip′——地面导线点i至贯通面P的直线距离与坐标方位角； sjp、αjp′——地面导线点j至贯通面P的直线距离与坐标方位角。 由于不考虑进洞方向ip、jp的观测误差及地下导线测量误差的影响，故sip、aip′、sjp、αjp′可视为常数，得权函数式为： 式中： 线性化后得， 同理可得： 所以，得权函数式的最终形式为： 1.4 附合导线条件方程、权函数式的系数及观测值权倒数的确定 由1.1、1.2中可得条件方程、权函数式的系数，并确定观测值的权倒数，见表1所示。 1.5 地面附合导线误差对横向贯通影响的计算式 1)权倒数计算式 由条件平差的权倒数计算式， 表1 观测值号 a b c fy 1/p 角 ? ? ? ? ? ? 度 1 1[ 0 ] 1 2 1 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . i-1 1 1 I 1 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . j-1 1 1 J 1 0 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . .