铁路货车并行开发使能技术及工具.pdfVIP

荛矗警?霄 计算机集成制造系统一CIMS Au{vol；．7j潞； 文章编号：1006--59ll(2001)08--0054--06 铁路货车并行开发使能技术与工具 范文慧1，熊光楞1，徐国明2，李福2 (i．请华=I(学国家C1MS工程技术研究中心．北京100084； 2．齐齐啥尔车辆集团有限责任公司，黑龙江 齐齐哈尔 l5：002) 摘 要：提出了铁路货车过程管理、协调与冲突仲裁方法、信息集成建模、数据管理和评价工具等有关产品并 行开发的使能技术和工具．提出了基于Windchill PDM集成各个使能工具的铁路货车产品并行开发体系结构，实 践证观．铁路产品并行开发可提高产品质量，缩短开发周期，降低开发成本，提高企业的市场竞争能力。 关键词：使能技术和工具；产品并行开发过程；产品信息集成建模；产品数据管理 中囤分类号：TPl 5；U272 文献标识码：A 发流程形成了产品设计．生产准备、样机i式制、实验 0引言 和运用考验的大循环，由此造成如下缺陷：开受周期 并行工程是采用并行方法处理产品设计及其相 长，一般为3～5年；开发信息流单向，下游的I殳计结 关过程．在信息集成基础上优化运行的模式。并行 果不能及时反馈给上游进行设计评价和修弛．设计 产品开发方法的研究与应用受到国内外学术界和工 质量差；不易控制产品质量．实物修改次数增多，产 业界的广泛关注，并在航天、航空、电子、汽车、建筑 生废品的可能性增多，增加了产品的开发成本。 靠化工等领域获得越来越广泛的应用卜“。产品并 (3)产品建模采用分阶段独立建模由：F缺乏 行开发主要强调在产品设计阶段要考虑到下游的因 数字化产品主模型，即可共享的数字化模型，结果在 素，保证问题在设计早期得到解决。并行工程使能 产品设计过程中需要重复进行产品建模或零部件建 技术与工具是产品并行开发的基础和有力保证。并 模，不仅加大了工作量，而且增加了出错的可能性。 行开发使能工具与技术，虽然已在欧美国家的一些 (4)计算机辅助产品设计停留在CAX层次上 铁路机车车辆产品制造企业得到了应用，但我国只 现阶段的铁路货车产品开发的基础是=维设计，难 是刚刚起步。本文即是国家863／CIMS主题并行工 以考虑产品在下游阶段的制造、装配等要求．故急需 程攻关成果|立用项目一一齐齐哈尔车辆集团责任公 从CAx上升到CAx与I)Fx的袋戎。 司(齐车公司)的铁路货车产品开发并行工程。 (5)产品数据缺乏有效的管理不能对产品数 影响铁路货车产品开发的因索有： 据及其开发过程进行有效监控和管理，具体表现 (1)产品开发采用部门制设计处完成产品设 在：设计过程中，数据传递速度慢，不能关成与共享， 计后，交给工艺处进行工艺设计．并进行产品试制。 数据的一致性与完整眭难以保证；更改管理过程不 这种部门制不利于在产品开发的上游阶段全面考虑 规范，易产生意外错误；设计和工艺文档的修改依靠 下游的一些因素，从而导致反复修改，延长周期。 更改单或口头传递．容易造成谩改、漏改或未能及时 (2)产品开发过程为串行过程串行的产品开 更改．难以保证数据的一致胜和唯一睦；不能有效地 收孺日期：2000—06—01．修订日期：2000一Il一06 基金项目：国家8E3／CIMS主题贷助项H(s63—5¨～030—007) 9