泡沫隔温技术在道路冻胀翻浆防治中应用.pdfVIP

公路2010年2月第2期 HIGHWAYFeb．2010No．2 中图分类号：U418．53 文献标识码：B 文章编号：0451--0712(2010)02--0182--04 泡沫隔温技术在道路冻胀翻浆防治中的应用 彭 琴1，吴以江2，骆建新1，吴立坚3 (1．新疆生产建设兵团公路科学技术研究所乌鲁木齐市830054l2．新疆生产建设兵团交通质监站乌鲁木齐市830054I 3．交通部公路科学研究所北京市 100088) 摘 要：我国西部地区气候严寒，随着国家西部开发战略的实施和公路快速建设，西部地区道路的冻胀翻浆等 病害愈显突出。本文结合某高寒高原地区的地质与气候特点，通过将高强泡沫隔温材料用于路面基层，对防止道路 的冻胀翻浆取得了较好的效果，丰富了我国道路翻浆的防治措施，为类似地区的公路建设提供了借鉴与参考。 关键词：泡沫隔温技术，冻胀翻浆；防治 X 10,60 我国国土面积中多年冻土面积为215．0 cm之间。 104 km2，占国土总面积的22．3％，季节冻土面积为 草甸土由未腐烂的草根相互交错缠绕而成，湿 514．0×104 130 km2，占国土总面积的54．0％，大约有密度为1 kg／m3，吸水能力强，厚约30～ 120 2／3国土面积上的公路存在冻胀导致病害的可能。 cm；泥炭土层位于草甸层以下，呈黑褐色，有腥 随着我国西部大开发战略的实施，西部地区公路建 味，软塑～流塑，含部分尚未完全分解的有机物及少 设中存在的道路冻胀翻浆问题愈亦突出，在有些地 量粘性土，有机质含量在60％～80％之间，含水量 区成为道路的主要病害。研究各种有效的防治措施 成为西部公路建设的技术热点之一，随着高强泡沫 15之间)极高，属于极不良土层。 隔温板的出现，泡沫隔温技术因其良好的应用效果 公路所在地区年均气温为1．5℃左右，年均最 日益为大家所关注，成为防治道路冻胀翻浆的有效 低极值为一O．3℃，极端最低气温一34℃，近10年的 技术措施之一。 平均冻结指数(一年中低于OC的气温与其相应持 续时间乘积的代数和)为8769(O．1℃·天)。年降 1试验路概况 水量在600--800mm，最大冻土深度101cm，冻土 某公路所经地区为草原沼泽地区，从地表往下依次 持续时间达210d左右。 分布着：草甸土一泥炭土一(淤泥质)粉土一黏土一 公路技术等级三级，计算行车速度30km／h，设 细中砂一砂砾土一基岩等。地下水位位于地表以下 计荷载：汽车一20级，挂车一100。路基设计边坡 收稳日期：2009—07—17 裂缝处理法治理后，绝大多数唧浆的裂缝在阴雨天 优良的HAP改性乳化沥青封层对路面进行处理， 气后未再次出现反复现象，处理后的路面防水、抗老 填补了路砥层的微裂缝，使整个裂缝经过治理后形 化和抗滑性能也得到了很大程度的提高，路面外观 成了一个完整的高性能的防护区域，从而从根本上 也得到美化。 使裂缝问题得到了解决，防止了裂缝的反复出现。 HAP综合裂缝处理法针对裂缝的不同特点使 总之，HAP综合裂缝处理法能够根据广惠高速 用不同的方法进行处理，内外结合，裂缝内部使用高 公路出现的裂缝的具体情况