基于概念格的城市轨道交通车辆系统故障风险综合评价算法研究.pdfVIP

Qigilm涮羹l燹溷l聪鋈鋈鬻鋈鋈 20t3牵 基于概急培昀墟市轫厘交通车辆系统 故障风喧综合评价算法砷穷 吴敏夭双 (西安市地下铁道有限责任公司，710015，西安∥工程师) 摘要在现有的分析城市轨道交通车辆系统故障风险的 文献中，通过机器学习的方式智能地对城市轨道车辆系统故 l研究背景 障风险进行综合评价的算法还很少见。通过引入概念格相 有关车辆系统故障评价的方法主要分为三类： 关理论，建立了一个基于概念格的城市轨道交通车辆系统故 第一类是以德尔菲法和故障树分析法(FTA)为代 障风险综合评价算法(LRA)。与现有算法比较，LRA的优 表的定性分析法。定性分析法是以丰富的维修、维 势表现在：第一，将连续数次检测数据作为评价数据，减少了 护和管理的经验为基础，因此定性分析法的人为因 因人为检测误差造成的错误警报概率。第二，现有算法往往 在数据清理后再对数据进行分析，数据清理与数据分析的脱 素突出。人的主观因素的影响导致不能对不熟悉的 节加大了算法的时间和空间的复杂度；而LRA将数据清理 潜在的风险进行评判，这成为了定性分析方法最致 与数据分析通过形式背景熵统一到了一起，从而提高了算法 命的弱点。第二类是以模糊风险评估(FHP)方法 的效率。 为代表的定量分析法。定量分析法可以有效地克服 关键词城市轨道交通；车辆系统；概念格；风险综合评价 定性分析法人的主观因素的制约，有效地分析出潜 中图分类号U298 在的风险，但因片面强调对关键部位的数据分析而 忽略了系统其它部位的因素，而导致系统分析的风 RiskEvaluationofUrbanRailTransitVehicle Fault System 险评价与实际往往差异较大。第三类是以层次分析 Basedon Lattice Concept Algorithm WuMin 法(AHP)为代表的定性和定量分析相结合的方法。 vehiclerisk 此种方法可以克服前两种方法中的片面因素，获得 AbstractIntheliteratureofurbanrailtransit is evalu— evaluation，itraretofind very anycomprehensive了较好的效果，但无法克服人的经验的影响，无法自 ationbasedonmachine ur- learningintelligentlyanalyzing主挖掘出潜在的风险。 banrailvehicle risk．The forurbanrailtran— system design 针对城市轨道交通车辆系统的设计越来越复 sitvehiclebecomesmoreandmore many complex，because 杂、影响车辆安全的因素越来越多、车辆信息化水平 factorswouldinfluencevehicle’S andinformation saf