半刚性基层沥青路面力学行为.ppt

沥青路面材料和结构专题研究 第三部分 沥青路面结构行为 半刚性基层沥青路面结构行为 路面结构行为定义为： 路面结构和材料的物理特性和力学特性在外界因素 （荷载、环境）作用下的相互关系。 具体： （1）路面损坏 （裂缝、松散、坑槽、构造深度） （2）路面变形 （平整度、车辙） 路面物理特征 （3）材料特性 （材料模量、劲度和强度） （4）力学特性 （弯沉，应力，应变） 路面力学特性 1 荷载模式 标准荷载100kN 轮胎压力p=0.7MPa 园半径r=10.65cm 双圆中心距离31.95cm 一、计算模型 1 荷载模式 标准荷载100kN 轮胎压力p=0.7MPa 园半径r=10.65cm 双圆中心距离31.95cm 一、计算模型 1 荷载模式 标准荷载100kN 轮胎压力p=0.7MPa 园半径r=10.65cm 双圆中心距离31.95cm 一、计算模型 2 计算点位置 3 结构层力学参数和厚度 多层弹性体系，利用BASAR3.0 弯沉分析 结构层模量改变 二、计算结构与分析 结构层厚度改变 拉应力随位置 拉应变随位置 拉应力、拉应变分析 不同面层模量下，拉压应力随深度 不同面层模量下，拉压应变随深度 不同基层模量下，拉压应力随深度 不同基层模量下，拉压应变随深度 不同底基层模量下，拉压应力随深度 不同底基层模量下，拉压应变随深度 不同面层厚度下，拉压应力随深度 不同面层厚度下，拉压应变随深度 不同基层厚度下，拉压应力随深度 不同基层厚度下，拉压应变随深度 水平荷载下，应力随深度 剪应力分析 剪应力随x轴 不同面层模量下，剪应力随深度 不同面层模量下，剪应变随深度