园区道路翻建工程.doc

***园区道路翻建工程 （项目名称) 施工组织设计 沈阳红成市政建设工程有限公司 2016年4月20日 目 录 第1章 编制说明 1.1 工程概况 1.2 编制依据和原则 1.3 编制原则 1.4暂定方案 第2章 主要施工方案及施工方法 2.1园区道路翻建工程2.2园区道路补坑2.3园区道路面层盖被3章 质量目标及质量保证体系 3.1 质量目标 第4章 安全目标及安全保障措施 4.1 安全生产目标 4.2 安全保障措施 第5章 雨季施工措施 5.1雨季施工措施 第1章 编制说明 1.1 工程概况 ***园区道路翻建工程，位于沈阳市东陵区方兴路16-1号。场地原道路结构层损坏严重，主要病害有网状裂缝、水破坏、松散、剥落等，由于车辆碾压、雨雪浸泡，导致道路一定程度损毁，给群众出行带来不便。为解决这一问题， 本园区道路待修建情况为：4#和7#楼下连接东门卫道路路宽均宽690米（由闸门下方向里面延伸），75余座，翻建面积为30，盖被面积为；补坑面积为。位于园区内人口系数大需施工部位均在园区主路上道路损坏严重雨污水井子需要调试边石需要调试 1.4 暂定方案 第2章 主要施工方案及施工方法 根据本工程现场实际情况，针对不同病害程度拟定总结了主要的三种处理方式方法：调整检查井-园区道路翻建—道路补坑—园区 2.1园区道路翻建工程 —旧路面沥青混凝土和基层的凿除-调整检查井—基底清理整平—人工砂砾垫层铺筑—碾压—水泥稳定砂砾基层摊铺—碾压—基层薄膜养生—透层油洒布—细粒式沥青混凝土面层摊铺—碾压—.1.1施工前的道路结构处理用切割机对围护边线进行机械切割，切割边沿刨成直茬，挖深一致。整体破坏本段道路结构层并刨除堆放，清运建筑垃圾到指定地点。.1.2翻建施工砂砾基层施工： 3mm，并应符合技术规范表302－1的要求。按照JTJ051－93的标准方法进行试验，其塑性指数应小于9，液限应小于28%。由试验对筛分后的碎石料进行级配检验，合格的级配料可直接用于施工，不合格的应进行修配，使之符合所需级配。级配碎石垫层采用从料场,用30T自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾压至规定压实度。 在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频率进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。采用21t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔８米交错开挖泄水沟。 在下承重层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路边石外0.5米设指示 桩。进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 根据施工路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。级配碎石施工时应保持最佳含水量。 运输和摊铺 集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承重层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。料堆每隔一定距离留一卸口。集料在下承重层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。通过试验确定松铺系数。用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面平整。 用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用人工整平和整型。整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或钢轮压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路边进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。两作业段的衔接处，应搭接，第一段摊铺后，留5m不进行碾压第二段施工时，前段留下来压部分与第二段一起整平后进行碾压。 2.1.2.2水泥稳定施工： 水泥：