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中置式大电流隔离柜触头温升控制措施 　　【摘 要】10kV中置式大电流隔离柜作为电网主要的中压设备之一，在变电站的配置数量比断路器柜少，结构相对简单。但从运行情况看，其质量缺陷不容忽视，特别是因触头温升超标导致的故障屡有发生。通过综合分析故障原因，提出了有效控制措施，确保电网与设备安全可靠运行。 【关键词】大电流隔离柜；触头；温升；控制措施 0.引言 中置移开式金属封闭开关柜具有结构紧凑、操作便捷、柜体抗腐蚀、手车互换性好、运行安全可靠等优点，广泛应用于各变电站。大电流隔离手车主要用于中置式主变进线柜和母分联络柜，在分闸（试验）位置时，触头间有符合规定要求的绝缘距离和明显的断开标志；在合闸（工作）位置时，和断路器手车一样，通过梅花触头与柜内静触头啮合，承载正常回路条件下的电流和在规定时间内异常条件（例如短路）下的电流[1]。但由于隔离手车无灭弧室，不具备关合、开断额定短路电流能力，一般不要求作配柜型式试验。与额定电流4000A的10kV断路器需带强制风冷不同，工作时常不配散热风机。因此，大电流隔离柜虽然结构相对简单，但在运行中容易出故障，需要我们对其质量和性能加以重视。 1.故障情况 2012年，某变电站#1主变10kV进线隔离柜爆炸，隔离手车和触头盒均被不同程度烧毁，故障点见图1、2所示，同一开关室的其它断路器柜状态良好。 故障发生时刻系统运行方式是上级变电站通过110kV线路1送本站Ⅰ段母线带#1主变负荷，由110kV线路2送本站Ⅱ段母线带#2主变负荷，本站高低压侧分列运行，即110kV母分开关和10kV母分开关热备用。 经现场调查，变电站10kV进线隔离柜顶部母线桥被高温烟气灼伤，母排热缩套大部分被烧毁。仪表室被浓烟熏黑，其它基本完好。隔离手车B相上触头和母线室A、B相触头盒被严重烧毁。电流互感器及联络铜排无明显受损痕迹。 从收集到的录波报文分析，首先在差动保护区外发生A、B相短路故障，16ms后发展成为差动保护区内A、B、C三相短路故障，#1主变比率差动保护动作跳开#1主变10kV开关、#1主变110kV开关， #1主变高低后备保护告警[2]。 2.原因分析 从故障情况看，初步推断在隔离柜运行时，A、B相动静触头由于接触不良导致长期过热，加上触头盒为半封闭结构，内部对流缓慢，且柜内未装风机，散热不畅，触头温升超出标准规定值。热量被不断传导至触头盒、绝缘筒等处，其绝缘逐渐老化，动静触头等部件烧熔最终引燃了阻燃性能不良的A、B相触头盒，产生灼热烟气[3]，空气电离产生弧光漂移，发展为相间短路和三相短路。 经综合分析，引起触头温升超标的5个主要因素是： （1）动静触头存在同轴度偏差，接触电阻超标。大电流隔离手车较重，容易存在同轴度偏差，刚使用时由于触头间可能仍保持有部分良好接触，接触电阻测试未见明显异常。运行前每次将手车强行推入，造成触头间受力不均，接触面积变小，从而使手车动静触头不能完全接触形成相应的空隙，电流在此处形成局部放电，剧烈发热升温[4]。 动静触头同轴度偏差有的是产品在工厂制造过程就已存在，由于技术把关、工艺执行、检验调试等质量控制措施不到位引起；有的是设备在运输、就位、安装和运行过程因作业不当产生变形而导致，如主母线过度牵引分支母线使静触头额外受力、土建基础不平整以及违反操作规程手车触臂受到撞击等。 （2）引起动静触头接触电阻过大的其它原因：除了触头同轴度因素，如果运行环境恶劣或使用维护不当，接触面有尘埃、氧化、腐蚀现象，触头固定螺栓松动，动静触头啮合深度不足或过度，触头材质差电阻率高，动触头触指弹簧因受热退火严重失去弹性或断裂等，均会使接触电阻增大。 （3）隔离手车载流铜排或柜内连接铜排电阻率较高，所发热量被不断传导至触头处，使其温升超标。 （4）散热不畅。柜子结构紧凑、内部狭窄，又需满足IP4X防护等级要求，同时，触头盒为半封闭结构，柜内未强制通风等均使热量无法很好的散发。 （5）运行监控和性能检测手段不足。由于柜内密闭、视野被手车面板和柜体阻挡，不能直接观测动静触头接触情况，也无法进行红外测温；受柜体结构和技术手段所限，隔离手车在工作位置时，动静触头同轴度检测较困难，加上未安装无线测温装置，所以局限于定期检测接触电阻对其进行状态评价外，未能采取更多技术手段确保触头温升处于有效在控状态。 3.控制措施 为控制隔离柜触头温升，降低设备运行故障率，采取了以下措施： （1）采用专门设备检测动静触头同轴度。针对以往无法有效检测隔离手车触头啮合问题，设计了一种同轴度检查小车。小车具有与隔离（断路器）手车相同外形尺寸；其底盘结构与实际运行的小车底盘结构一致；面板采用厚度不小于8mm的高强度透明钢化玻