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刍议高速公路路基排水施工技术 　　摘要：随着我国社会主义经济建设不断完善，我国的道路交通建设事业发展速度也显著加快，我们目睹了高速公路等道路建设所带来的积极的影响，国家针对高速公路的建设也提出了更高的要求。然而，我们也要看到问题的存在，当前的高速公路建设仍然存在许多质量问题，这些问题需要引起我们的警醒，特别是有关高速公路路基排水问题。有鉴于此，本文将从高速公路路基排水施工技术需要注意的事项谈起，探讨高速公路路基排水施工的重要性。 关键词：高速公路 路基排水 施工技术 中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 一 排水设施对路基的重要性 高速公路路基、路面的质量好坏和使用寿命，与路基的排水施工技术的优劣密不可分。因此，在高速公路路基排水的设计过程中就需要把好设计关，一定要重视路基排水的设计。特别是在山区，由于排水设计而引发的高速公路路面损坏而导致的路面堵塞，甚至是严重的交通事故。所以，深入了解排水设计能从一定程度上保证高速公路路基质量，也可以了解高速公路水毁的各种因素，对保证人民群众的生命财产安全也具有十分重要的意义。 要做好高速公路路基排水设计，需要从如下几个方面着手。第一，因地制宜，针对不同地理环境下的路基不同位置，确定排水设施设计的适用条件。第二，要对施工处进行实地考察，摸清各种可能对施工造成影响的因素，方能科学合理的进行路基排水施工设计。第三，鉴于路基排水施工的特殊性，因此，一定要处理好整个施工的流程，处理好排水施工和其他施工项目工程的关系。 二．排水设施施工应注意的问题 1边沟施工 边沟是为了汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。边沟是道路排水设施中，最普遍的排水设施形式。通常设置在挖方地段以及填土高度比边沟深度低的填方路段。边沟常以暗埋式的形式存在于公路排水设施中。 2排水沟施工 不同于边沟，排水沟是将边沟、截水沟、路基附近的积水排到路基之外范围的天然河沟里。排水沟主要用于将边沟中汇集的水流，从路基范围内排到路基外的地势比较低的地方，这样可以降低水对路基的浸泡和侵蚀。在设计时，为了方便排水，排水沟多采用直线型或者平顺线型。若遇到有转角时，排水沟的设计不能呈急转弯型。排水沟的施工一般都采用分段施工、分段放样，根据路基中线和护坡道高程放出两侧坡脚线，然后依据边沟流水高程坡比和护坡道的宽度，放出排水沟中线和边线。另外，要根据实际的情况，规划好排水沟的设计长度，一般不能超过500米，这样可以在节约施工成本的同时保证积水能快速排出。 3截水沟施工 截水沟又称作天沟，主要是为了拦住从山坡等高地向路基流下来的水流，减少水对路基的损害，因此，在路堑坡顶外按照一定要求设置的的水沟。截水沟是较为常见的设置在路堑边坡地段的排水设施。截水沟的断面一般是梯形状，要参照工程的实际情况，通过水流量的不同来设计截水沟的深度。通常来说，截水沟的深度约在0.5米，底宽大于0.5米。截水沟在设置时要考虑地理及位置。在没有弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离要根据土质而定，在施工时，要不影响边坡的稳定性；如若路基上方存在弃土堆时，截水沟的设置应离弃土堆1到5米。要注意弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不得小于10米；山坡上路堤的截水沟应保证远离路堤坡脚2米以上，在路堤和截水沟间修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，以便路堤内侧地面水流入截水沟排到路基以外范围。 4跌水与急流槽的施工 跌水或急流槽一般设置在地质地形相对较陡峭的地方，用于减缓水流对路基的影响。跌水沟槽的挖掘通常是采用人工挖掘的方式，在坡度允许并且断面尺寸合格的情况下也可以使用机械进行挖掘。当跌水槽挖掘工作进行后，应该及时对土地进行平整并夯实，当遇到土质干燥时要在土地表面做洒水处理，如果遇到有鼠洞、陷洞等情况应该用土将洞堵牢并夯实。急流槽的沟槽一般采用人工进行挖掘，如若坡度条件允许并且断面尺寸合适的的情况下，可以采用机械进行挖掘，岩石地段的地基的沟槽挖掘可以进行爆破开挖。 三．路基地下排水的设施以及施工重点 1地下排水设施类型 做好路基地下排水的设施以及施工重点需要设计人员对地下水进行科学详细的了解，具体分析不同水体类型、水体的渗透性以及水层的深度等各方面因素，做好排水方式的选择。 2各类地下排水设施的施工 根据实地的情况不同，排水方式可分为明沟、排水槽、渗水暗沟、渗井等。 （一）明沟和排水槽 明沟和排水槽一般适用于当地下水位深度较浅或者没有固定水层的情形。明沟和排水槽在使用时，要注意不可用于温度较低的地区。明沟在施工时要注意明沟的边坡纵坡最好加大以确保水流的及时流出。明沟在开挖施工要注意检查控制基底的高度并控制好断面的尺寸，采用人机配