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DBS系列液压控制盘式刹车装置 北京金盆地石油科技有限公司 DBS系列液控盘式刹车装置组成： 液压站、操纵机构及执行机构。液压站是动力源；操纵机构是动力控制环节；执行机构是工作执行部分，由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，刹车钳又分为工作钳和安全钳两种型式。三部分之间有液压管汇连接。 该装置已系列化，并专业化生产。有DBS90、DBS75、DBS65、DBS50、DBS25、DBSX50 6种型号，可以完全适用于不同型号、不同类型的钻机、修井机及通井机 。 3.常闭式安全钳 1).单边最大正压力kN：  90kN、75 kN、65 kN  2).安全钳刹车间隙：≤1 mm 原理图 安全阀 　　　用来限制液压系统压力值及保护执行机构（安全钳、工作）。应调定9MPa。确保系统压力不得超过9MPa。调节此阀必须按以下顺序调节： 驻车制动(一体） 驻车制动组件由一个手动换向阀、叠加式截流阀和阀块组成，阀块上有3个外接接口：P、T、A口。 分别接阀组的P、T、A 口。内装叠加式截流阀功能为调节安全钳油缸加压及卸压的速度； 安全钳 注意! 更换新的刹车块更换好后必须 重新调整刹车间隙!特别是重新调 整安全钳的刹车间隙！ 注意！ 安装在杠杆上的销轴，应定期 加注润滑油脂，每月一次。 管线连接图 注意！ 驻车制动只有安全钳参与制动。为了确保安全钳油缸内大刚度碟型弹簧有足够的弹簧力，及时调整安全钳刹车间隙及每工作12个月至少更换一次碟型弹簧组。 加油滤油器 北京金盆地石油科技有限公司 地址： 北京市海淀区志新路27号201室 电话： 010技术支持程粉荣 服务热线： +8610红军 E-mail: liuhj1969 @ 备件专供： 李惠德 图文传真： 010邮编： 100083 刹车块的更换 刹车块磨损到还剩12mm厚时或因其他原因失效时，刹车块必须更换。如果再继续使用下去，刹车块容易断裂而发生溜钻、顿钻事故。 安全钳必须在给油压状态下，调节调整螺母使刹车块间隙开到最大，然后卸掉油缸内压力；工作钳必须确保油缸无压的状态下， 在这种情况下，才能进行刹车块的更换。 把连接刹车块的各个螺栓拧下来，即可把旧刹车块取下。依次把需更换的旧刹车块全部拆下。 取下刹车块时，先取最上部或最下部刹车钳的刹车块，沿圆周方向把刹车块依次取出。再依次按反方向把新刹车块装上连接好。 杠杆中间通过两个销轴与支杆相连。拆去两个销轴的压板，取出两个销轴，即可把杠杆拆下。 刹车钳杠杆的拆卸 五.?调试 设备在运行前必须进行以下调试： 检查管汇的连接，确保无误，特别P1的连接，若联错，会发生顿钻事故； 检查油箱液面； 检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa； 把蓄能器的截止阀全部关上； 驻车阀拉到驻车位置； 点动电机，检查旋转方向是否正确。旋向正确后启动电机； 观察液压站上的压力表，确保稳定在规定值； 检验工作制动、驻车制动、紧急制动，确保正常； 给系统排气：轻拉刹车阀手柄，使工作钳压力为1MPa左右，轻轻松开工作钳油缸上的排气，等放出的油液不含白沫为止。逐个 给工作钳排气。在安全油缸有压时，按同样方法给安全钳油缸排气。 拉下工作制动手柄，左右钳压力到达最大值，紧急按钮拔出，驻车手柄推到松闸位，三个压力表都是系统压力值，然后停机，保压10分钟； 观测液压站上的P1、P2、P3三表的压力变化。如果压力表值不降，说明系统无渗漏；如果压力表下降，说明系统有渗漏，及时解决； 调节好安全钳的刹车间隙； 检测过卷、防碰装置； 一切正常后，工作。 六.操作 工作制动之前，拔出紧急刹车按钮解除紧急，处于松刹位置，驻车制动手柄处于刹车位置。拉下刹车手柄，用工作钳刹住车，把驻车阀手柄推到松刹位置。根据实际工况进行作业。 工作制动 下放钻具，需要辅助刹车配合使用。司钻必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻具， 在接近绞车额定载荷时，特别重要的一定确认辅助刹车装置工作正常。 下放钻具，特别在下放较重的钻具时，需要辅助刹车配合使用。辅助刹车基本用来降低大钩负载运动速度。事实上，正是这个辅助刹车装置吸收了来自减速负载的大部分能量。司钻必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻柱和套管，任何时候都不可将无论多小的负载自由下降，必须连续减速。 不利用辅助刹车进行作业，可能会引起控制失灵，造成设备损坏、人身伤害！无论任何作业时，要自始至终保持辅助刹车正常使用。 警告！ 驻车制动在司钻离开司钻位置时应使用驻车制动。 警告！ 司钻离开司钻位置时，须用卡瓦悬持重负载，严禁运用盘式刹车