路基土石方技术交底记录.docVIP

技术交底记录 单位 名称 岳阳市公路桥梁基建总公司 起止桩号 K17+200～K20+215 合同段 广甘高速公路G6合同段 本次技术交底 日期 20 地点 项目经理部会议室 所属单位工程 路基工程 交底内容：路基土石方工程 一、路基土石方工程施工方案 1、施工方案 本合同段路基土石方工程设计挖方636220m3，设计填方569837m 路基土石方的施工，根据材料运输距离的远近拟分为两种施工方法：即当挖方利用作填料运距在100m以下时，用推土机推运施工为主；当挖方利用作填筑材料及填筑运距超过100m时，用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。土方开挖严禁爆破开挖、掏洞或掏底开挖，所有的石方开挖将不采用大、中型爆破，除非获得监理工程的特别批准，一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。 用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度（采用按每车料方量计算虚铺面积，按面积打方格网指挥卸料）要求堆料，用推土机或人工摊铺（土石混合或填石路堤用人工配合）压实机压实，弃方直接废弃于弃土场，进行平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。 2、施工前准备 交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用全站仪对坐标控制点进行复核和补设。定出线路的控制点，并加以保护，然后进行中线及路基边线、护脚、护坡道、路基边沟等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土方数量，并将有关资料报送监理工程师审核。 3、临时排水措施 高速公路施工难度大，工程质量要求高，工期管理严格，做好工程临时排水措施，有利于确保工程质量和进度。 1、工程开工前，挖好路基临时排水沟，及时排干路基范围内的积水，为路基填筑提供条件； 2、挖方地段施工前，挖好红线沟，拦截地表水防止边坡冲刷而造成边坡塌方； 3、路基填筑时，特别是土方路堤施工过程中，做好路拱及时挖纵横向临时排水沟，同时在坡面用塑料膜做好临时急流槽； 二、路基土石方工程施工工艺 （一）、填方路基 按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工,每层填料铺设宽度每侧应超出路堤设计宽度30cm，每填筑3米 四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 八流程是：施工准备测量放线，基底处理及填前压实、分层填筑、摊铺平整、碾压、检验签证、路基整修、边坡整修。 水平分层填筑施工是：按设计要求的土石方调配方案的先后顺序安排挖方、填方区段的施工顺序。安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。 路基填筑压实工艺流程图如下: 准备阶段 准备阶段 施 工 阶 段 竣工阶段 填筑区 平整区 碾压区 检验区 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 机械碾压 检验签证 面层修整 施工准备 在路基填筑土石方前，选择一段长度为120m 最适宜的压实机械的选定； 最佳填层厚度的选定； 最经济压实遍数的选定； 最优含水量控制范围和方法的选定； 比较切合实际的土方量变化率的核定； 合理的工艺流程和施工方法的选定。 通过试验路段的施工，确定出标准化的实用工艺。并及时写出试验报告报监理工程师批准后再全路段展开正式施工。 试验路段的主要试验为路堤土石方压实。现就施工要求叙述如下： 1.1.普通路堤 1、原地面填前平整压实放样 （1）、清表、清基、平整：用推土机将农作物根系及耕植土推至坡脚外，用平地机将有坑洼处场地整平。 （2）、压实：在上述平整场地范围内残留少许的草根及杂物用人工清除后，经监理工程师检查认可。然后用压路机按地势由边向中心纵向碾压，直至无明显轮迹，表面无松散颗粒，无明显软弹现象，使其压实度不小于93%。为保证路基压实度，两侧超压0.3 （3）、复测放样：在已平整压实的原地面上恢复中桩，检测原地面标高，根据路基设计高程，放出每20m的横断面左、右侧坡脚桩。 2、路基填筑施工 路堤填筑前先将全线路基两侧的边沟按一定的坡度挖好，以利于降低路基的地下水位。路堤填筑配合取土由路基施工队施工，拟清理、掘除、处理路床后，采用分层平行摊铺分层压实的作业方法。每层设置2%─4%的横坡以利排水，采取标桩或挂线的方法，严格按照不同填筑材料控制每层松铺填筑厚度。压实方法采用18T振动压路机进行碾压，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20~30厘米，每层段长控制在100m左右，压实遍数及压实速度