燃气轮机检修周期.doc

第十九讲 概 述 19.1 燃气轮机应用的现状及发展前景 燃气轮机作为新型的动力设备，由于具有结构紧凑，单位功率重量轻，运行平稳且安全可靠，可以大型化且热效率较高，可以快速起动和带负荷等显著的优点，受到世人的广泛关注，应用的范围越来越广。在航天航空领域里是独一无二、不可替代的动力设备；在航海和陆上交通运输领域里也占有越来越重要的地位，在一些现代化的舰船上，均采用燃气轮机作动力设备。陆上交通运输工具，如汽车、火车机车及军用坦克上也采用燃机作动力设备；在发电领域里，由于燃气轮机电厂占地面积少、建设周期短、水的消耗量少、排气污染轻受到人们的广泛关注，尤其是以燃气轮机为主组成的燃气—蒸汽联合循环电厂不仅排气污染轻，而且其热效率已达到和超过了最新型的超超临界参数的蒸汽轮发电机组，所以在发电行业里的应用也越来越多，已动摇了蒸汽轮发电机组在发电行业的霸主地位。可以预期，在不久的将来必定会取代蒸汽轮发电机组在发电行业的霸主地位。 据2000年的统计，全世界新增发电容量中，燃气轮机及其联合循环已占到35％～36％；在一些西方发达国家里，这个比例还要高，例如2000年美国的新增发电容量中，燃气轮机及其联合循环占48％，传统的蒸汽轮发电机组占48％；而在德国，燃气轮机及其联合循环在新增发电容量中占到2/3。由此可见，在世界范围内燃气轮机及其联合循环已成为火电发展的重要方向。 由于以前的燃气轮机及其联合循环电厂以石油及其制品和天然气为燃料，大大制约了燃气轮机的应用和发展，但随着近期煤气化联合循环技术的发展和成熟，燃气轮机不仅可以以油气为燃料，而且可以以中低热值煤气为燃料，这就为燃气轮机的大发展和更广泛的应用奠定了坚实的基础。特别是以燃气轮机为主组成的煤气化联合循环，可以用来改造现有的燃煤的蒸汽轮发电机组，在继续以煤为燃料的同时，又解决了严重的排气污染，还可以增加出力和热效率，这为改造能耗高、排气污染严重的燃煤的蒸汽轮发电机组提供了非常好的选择。此外，燃气轮机还在一些新型发电技术中占据着很重要的地位，如湿空气透平（UAT）—燃气轮机循环等新型发电技术，这将是今后发电技术发展的主要方向之一。由此可知，燃气轮机具有非常光明的发展前景，其应用会越来越广泛。 19.2 燃气轮机检修的重要性 随着燃气轮机的广泛应用，燃气轮机的检修也就很自然地越来越受到人们的关注。尽管燃气轮机的工质的工作压力不是很高，基本上在30bar之内，但其工质的温度很高，E型技术燃气轮机的进气温度为1100℃，而G型、H型技术燃气轮机的进气温度为1430℃左右，并且是高速旋转式机械。在此条件下工作的燃气轮机除了必须加强日常的运行维护之外，还必须定期进行检修，以确保机组能安全的运行。 燃气轮机的燃料，可以是天然气，也可以是轻油和重油或原油，甚至是低热值煤气。根据所用燃料的不同，燃气轮机的维护和定期检修的内容和工作量也不同。由于燃气轮机的工作温度很高，又是高速旋转式机械，其工作条件是相当恶劣的，尽管在燃烧系统和热通道部件的选材、加工工艺、涂层及冷却等诸多方面采取了很多抗高温的措施，但在燃气轮机的运行中仍不时发生因高温而引发的各种事故，所以对燃气轮机的定期检修规定了明确且严格的时间周期和具体的检修内容，要严格按照燃气轮机制造厂商提供的技术文件和有关的规范要求进行施工，以期通过检修解决机组运行中发现的问题和虽没有发现但已存在的威胁机组安全运行的隐患，确保机组的安全运行。同时，合理而科学的检修还可以延长燃气轮机各零部件的使用寿命，提高燃机运行的经济性。 19.3 检修计划的制定及检修周期的确定 首先要说明的是，国内燃气轮机电厂中所使用的燃气轮机，绝大多数是GE系列的产品，所以我们所能看到的技术文件也基本上是GE的，故而我们的叙述也是以GE的产品为主。 由于燃气轮机所使用燃料的多样性和运行方式的多样化，会对燃气轮机检修计划的制定产生很大的影响。影响燃气轮机检修计划的主要原因如图19—l所示，而燃气轮机的运行方式又将决定每一个因素的轻重。 燃气轮机中特别需要关注的是那些与燃烧过程有联系的及暴露在从燃烧系统中排出的高温烟气中的部件，即火焰筒、联焰管和过渡段等燃烧系统部件及透平喷嘴、透平护环和透平动叶等热通道部件。由于它们在腐蚀性的高温环境里工作，所以发生故障的几率也就比较高，检修中应予以充分的关注。由于材料、加工工艺及涂层等原因，这些高温部件价格很昂贵，是检修的备品备件费用中的主要部分，所以燃气轮机的用户们应对机组的运行予以应有的注意，尽可能地避免超温运行，避免尖峰负荷运行，每次开机尽可能地多运行一些时间，尽量减少超温和频繁的交变热应力对这些高温部件所造成的损害，以延长这些高温部件的使用寿命，提高电厂的经济效益。GE重型燃气轮机的基本设计和检修的建议是为了达到以下目标： （1）检修和大修