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嘉绍跨江大桥大型钢围堰加工和精度控制 　　摘要：本文以浙江省海宁市尖山新区嘉绍跨江大桥主墩双壁钢围堰为例，介绍了在加工过程中对加工精度的控制方法，正确的加工制造方法确保日后主墩承台基础的施工精度，并为以后类似的施工提供依据及经验，确保施工进度的顺利进行。 关键词：钢围堰 加工 精度 中图分类号：U445.38 文献标识码：B 前言 随着科学技术的发展，解决深水施工的技术措施亦得到迅速的提高和发展，桥梁基础双壁钢围堰施工技术就是深水施工中的一种新技术。由于水文、地质条件的复杂以及其他不可预见的因素存在，对施工不利的气象条件主要有台风、大风、大雨、冰冻和雾（低能见度）天气，增加了施工难度。对于河床宽浅、潮强流急、涌潮汹涌的恶劣施工环境，对钢围堰的整体同步下放施工影响很大，施工较为困难，施工中采用自行设计制作双壁钢围堰，成功解决了强涌潮水域大直径承台施工的施工难题，为今后类似工程施工处理提供经济、可靠、实用的施工技术。 工程概况 嘉绍跨江大桥主航道桥索塔基础采用圆形承台，承台顶面设计标高为-4.5米。Z4＃～Z5＃索塔承台直径为40.6米，厚6.0米，下设32根D2.50米的钻孔灌注桩，单桩桩长113米；Z3＃索塔承台直径为39.0米，厚6.0米，下设30根D2.50米的钻孔灌注桩，单桩桩长108米。 结构布置 主墩钢围堰结构设计由内外壁板、水平环板、水平环向桁片、竖向桁片、井壁隔舱及其它附属工程组成。主墩钢围堰结构立面分为4个节段，每个节段平面分为16块标准单元件，单元块及上下节段均采用全焊缝焊接连接。 钢围堰采用双壁自浮式结构，壁厚1.5米，围堰内壁与承台尺寸一致，围堰高26.5m，竖向考虑分为3节，从下至上依次为7.5＋12+4.5＝24m，前3节均在胎架上加工制作。第4节为挡水结构，在现场制作。节段采用分块加工、分层试拼，运至承台施工现场吊装整体就位拼装。 图1 主墩围堰整体布置图 钢围堰加工质量及精度控制 3.1原材料控制 3.1.1钢材 钢围堰的主体钢材均为Q235钢，各项指标均应满足《碳素结构钢》（GB/T700-88）的规定，所使用钢材应有出厂合格证，进厂后应按有关规定进行复验，不合格的钢材禁止使用。钢材进场经辊平后，进行预处理，其表面应除锈，必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其他杂物清除干净。 3.1.2焊接材料 a.二氧化碳气体保护焊焊接材料； a1.焊丝：H08Mn2SiA Φ1.0mm Φ1.2mm。 a2.气体：20%CO2+80%Ar。 b.手工电弧焊焊接材料 电焊条：结422（3级）结427（3H级）结506（3YH级）CCS认可。 c.恒温自动埋弧焊材料 c1.焊丝：H08RΦ4mm c2.焊剂：HG431 ②焊接材料的要求 a.埋弧焊、CO2气体保护焊材料 a1.焊丝要求表面干燥、无锈蚀、油渍。 a2.CO2气体纯度应达到99.9%以上。焊剂颗粒均匀，符合指标要求。 b.手弧焊焊接材料 b1.手弧焊电焊条应保证干燥，药皮涂药均匀，无脱落，焊芯无锈蚀。 b2.碱性焊条一般不烘烤，受潮严重的可进行70℃～150℃焙烘。 b3. 碱性焊条使用前须经300℃～350℃焙烤，保温2小时方可使用。 b4.在施焊现场可配置自热式保温桶（100℃～150℃），存放焊条，以免受潮。 3.1.3材料复检 钢材进厂后，除有生产钢厂的出厂质量证明书外，还应按下表钢材复验标准进行抽检复验， 钢材应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每200吨抽检一组试件。做好复验检查记录钢材。 表1. 钢 材 复 验 标 准 3.1.4焊接材料复验 焊接材料除进厂后索取生产厂家的出厂质量证明外，对所有不同批号的焊接材料进行抽样复验，其机械性能及化学成份保证符合下表相关标准的规定，并做好复验检查记录。 3.2胎架控制 胎架基础必须坚实，基础和工作场地必须经过硬化处理，以确保制作过程中不会因重量的逐渐增加使地基产生沉降。胎架的刚度要做充分考虑，避免胎架刚度不足给拼装精度和焊接变形的控制产生的不利影响。 在胎架上控制点的检查，包括外壁线、内边壁线及水平支撑、隔舱板等构件组装的位置线。同时应在胎架外设置专用基准点，该基准点是检测胎架上各定位基准线的依据，因此，其所设位置与胎架结构分离， 基准点的数目依照结构特点确定，以达到相互校核的作用。 考虑到焊接收缩变形及拼装的方便，加工中内外壁板两侧应该提前预留2cm的余量。 图2钢围堰加工胎架布置图 3.3焊接控制 ①撑杆与