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基于桥梁预应力孔道真空辅助压浆技术和应用 　　摘要：随着公路快速发展，桥梁的预应力应用比较广泛，桥梁的方式多种多样，所采用的施工方法及施工工艺也在不断的创新，普通灌浆技术已无法满足日益增长的交通量对桥梁整体质量的要求，真空压浆技术有着较好的应用前景，是一种较为理想的混凝土桥梁施工工艺。 关键词：桥梁施工；辅助压浆；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 前言 真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年来，在桥梁施工中的应用日渐增多。真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。本文是作者通过对预应力混凝土桥梁的施工，介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。 1、工程概况 省道路线立体交叉跨线桥，上跨某高速公路东段出入口处，桥梁全长80.087米，结构型式为17.856m+33.00m+17.831m无桥台V型斜腿刚架桥。刚架部分采用预应力技术，混凝土设计强度为50Mpa,预应力管道压浆全部采用真空压浆技术。 2、真空压浆的必要性 后张预应力构件压浆的目的： (1)防止预应力束被锈蚀，增强预应力构件的耐久性； (2)二是填充预应力束的孔道，将构件形成整体，传递预应力并防止预应力筋松弛。 因此要求孔道压浆一定要饱满，凝固后的水泥浆密、收缩少(甚至不收缩)，并具有一定的强度。传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0．4—0.45的稀水泥浆压入管道。采用普通压力压浆工艺的压浆质量往往不尽人意，存在浆体收缩大、管道不饱满等，主要是由于水泥浆质量不稳定、封锚不密实而导致漏浆等原因造成的。多年的工程实践经验告诉我们， 这种做法容易发生水泥浆离析、泌水，干硬后收缩，管道中产生空隙，给结构的安全性和耐久性留下隐患。要保证或提高普通压力压浆的质量，从技术措施上必须改善水泥浆的性能， 如减小水灰比、添加外加剂等；从工艺措施上，做好管道的密封工作，排除浆体内混杂的空气，增加浆体密实度。真空压浆首先是用真空泵抽出孔道内的空气，要求孔内形成约0.1MPa的负压，这要求封锚必须严密。真空压浆是边抽真空边压浆， 孔道内始终保持约0.1MPa的负压，既利于排出浆体内混合的气体，利于浆体致密， 又相当于给浆体施加了个拉力，这样可以大大降低压浆机的负荷，减小压浆的水灰比，提高浆体的密实性和强度，减少浆体的收缩。 3、真空辅助压浆技术简介 3.1原理 在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力管道中的空气，使管道内的真空度大致80％以上，然后在管道的另一端再用压浆机以大于0．7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力管道，由于管道内只有极少的空气，很难形成气泡，同时，管道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了管道压浆的饱满度和密实度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。 3.2施工工艺 1)管道要求 真空压浆要求波纹管的安装必须严格按设计坐标安装，波纹管要有足够的刚度，安装牢固， 接头牢固密封，线形平顺， 进浆口、排气口顺畅。为方便排出管内可能存在的残余空气，保证管道填浆饱满，按设计要求在管道的各个峰位都应埋置排气孔。 2 )机具准备 真空压浆所需机具包括：拌浆机l台，滤网l张， 储浆罐1个， 机械活塞式压浆机l台，压浆管2 0m，球阀l批，高强透明胶管l条，QSL-20空气滤清器1个，压力表1个，SZ一2型真空泵l台，水管若干。设备连接示意如图l所示。 3)试抽真空 将机具按上图1所示连接好，关闭进浆阀、排浆阀，打开排气阀、抽真空阀，拧开进循环水口、开动抽真空泵，观察压力表的读数， 当压力表稳定达到-0．06~０．1MPa的读数时，再进行压浆；否则应重新检查各处封口， 再试抽真空。 4)水泥净浆配制 真空压浆工艺中，水泥净浆的质量是压浆质量控制的关键，要求浆体硬化后收缩小、致密度高，强度满足设计要求。采取的主要措施是尽可能地降低浆体的水灰比， 并通过掺加膨胀剂弥补浆体硬化时产生的收缩，水泥净浆配合比为： 水：水泥：膨胀剂：减水剂=0.36：1：0.12：0.006。 浆体流动度为35- 40S，最大泌水率为2.5％，泌水在24h内重新全部被浆体吸回， 自由膨胀率为2％,3d强度为27MPa，7d强度为34MPa，28d强度为50MPa。 5)压浆 将拌浆斗用水湿润， 倒净剩水。先加入定量的水再倒入混合料， 然后开动拌浆机搅拌，待混合料搅拌均匀后(约3—5min)，通过滤网，将水泥浆缓缓倒进储浆罐。储浆罐的储浆能力必须大于一条管道所需的水泥浆的体积，保证压浆连续进行。储浆罐还必须具