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大连市中山区交通地理信息系统 设计文档 辽宁师范大学 城市与环境学院 地理信息系统专业开发小组 组号：643 组别：7C 产品系列：SFC 1 大连市中山区交通地理信息系统设计概述 以信息科学和技术为代表的当代高新技术的发展，正在影响着一个国家和地 区的产业与经济发展，交通信息化便是其重要体现之一，并正在向智能交通系统 及其产业化方向发展，且亟需信息手段的引入，建设与其发展相适应的城市交通 地理信息系统。 大连市中山区交通地理信息系统的搭建是时代发展的需要，它所具有的功能 将使大连市中山区交通部门管理方式发生信息化改革，使其走在时代的前沿。 2 系统分析的目标和原则 2.1 大连市中山区交通地理信息系统实现的目标 大连市中山区交通地理信息系统的建设目标是通过系统的开发和应用，在中 山区交通系统内部分阶段逐步建立起一个完善的交通地理信息管理系统，在一个 统一的平台和标准下，使管理人员及时准确完整地掌握路段各个方面的信息，提 高交通运输效率和管理水平。交通地理信息系统是地理信息系统的专题应用，所 以它应具备地理信息系统的基本功能，如数据采集数字化、数据存储、数据查询、 空间分析等基本功能。同时该系统应实现如下具体目标： 1) 很强的针对交通路网的制图功能，灵活方便和强有力的图形编辑处理功 能。保证地图精度符合要求，图幅无缝拼接。 2) 能方便地对道路属性信息进行查询。 3) 必须具备满足工程和设计需要的功能:应具有较强的双向查询检索(属性 数据与道路图形数据)，工程计算(计算道路长度等，道路服务区域面积) 等功能。 4) 系统应具有一定的网络分析能力:最短路径分析等。 5) 系统应具有一定的空间分析能力:缓冲区分析等。 6) 系统应具有一定的导航分析能力:路径轨迹回放、GPS 车辆定位等。 7) 系统应具有良好的操作界面和简便的操作方法。 8) 系统的软硬件在国内应当处于领先地位，且性价比最好。 2.2 交通地理信息系统设计的原则 大连市中山区交通地理信息系统建设是一个长期的复杂的系统工程，为此在 前期准备工作和建设中必须遵循以下原则： 1) 总体规划，分步实施原则 交通地理信息系统是一个复杂的系统，其开发建设应遵循总体规划、分步实 施的原则。只有总体规划才能保证交通路网信息化建设的一致性，可持续发展、 数据共享，实现集成；分步实施可以保证建设的质量和成功应用。 2) 规范化和标准化原则 系统建设必须严格遵循有关法规，国家标准，软件平台将符合有关标准。 3) 先进性和实用性原则 功能设计应立足于高起点，在软件和硬件平台选型、系统设计和开发中必须 采用成熟的思想、概念、方法和技术平台。 4) 可靠性原则 系统应具有较强的纠错能力，不致于因某个动作或停电等意外事件而导致数 据丢失和系统瘫痪。数据库中的所有数据应是准确可靠的，并能够进行定期或不 定期的数据备份。 5) 一致性原则 大连市中山区交通地理信息系统作为一个整体，应具有统一的结构化组织风 格、界面风格和操作模式。 6) 安全性原则 系统的安全性是一个优秀系统的必要特征，本系统要遵循安全性原则，充分 考虑分级权限的设定和数据备份功能，进行定期的数据备份。 7) 可扩