国际汽车用化学品供应商目标锁向50克公里碳排放研究.pdfVIP

国际经纬【}jI一_ 国际汽车用化学品供应商： 目标锁向50克／公里碳排放 口实习记者张欢通讯员虞仲义 欧盟设定了一项全球最严格的汽车碳排放控制指标——从2020年1月1日起，欧盟销售 的95％的新车二氧化碳排放平均水平须达到每公里95克以下。到2021年，这一标准必须覆 盖所有在欧盟销售的新车。汽车制造商们如果想获得政策的支持或继续销售大排量汽车， 就必须在未来5年内制造出每公里二氧化碳排放量在50克以下的车辆。 使汽车的每公里碳排放量降至50克以下，对于汽车企业而言，是一项非常大的挑战。 而汽车行业相关的各大国际合作伙伴也纷纷献计献策，通过技术升级、提供解决方案，帮 助汽车企业实现这一目标。近日，记者针对此话题采访了相关化学品供应商，了解了他们 为实现汽车50克／公里碳排放目标所作出的努力。 道达尔： 对车辆进行改造和重新设计，以保证 塑成型法制造的发动机支架等，分别 推出首款“50克公里”车型 车的整体碳排放量降至最低。在这 都比之前减轻30％～50％。 当“每公里50克碳排放”概念 款车的设计过程中，道达尔使用了其 道达尔相关负责人表示，道达 被提出的时候，很多人都认为这是 最新的汽油和柴油产品，保证使用过 尔不仅仅是一家石油公司，公司还涉 一项不可能完成的任务。但是，道达 程中所产生的污染更低，二氧化碳排 及化工上下游的很多领域。道达尔希 尔和标致合作完成的新款标致208 放量更少；最新的道达尔FE发动机 望用自己的技术和上下游配合，在绿 HybridFE车型却实现了这一目标。 油和变速箱油能够使汽车产生更好 色低碳交通方面作出贡献。虽然现在 标致品牌董事总经理Picat对外宣的燃油经济性。道达尔尝试在车内 50克／公里碳排放车辆的制造成本还 布了208HybridFE经联合测试和 的仪表盘、车门板、内饰以及外部零 偏高，但相信随着技术的进步，50克 TA ／公里碳排放量的汽车必定会走进普 装配中心(U C)测试的结果—— 件上使用聚丙烯材料，在油箱上使用 46克／公里的二氧化碳排放量以及 聚乙烯材料，并和标致共同对车体进 通消费者家中。 1．9升的百公里耗油量。该项目表明， 行设计，从而使整车更轻、空气动力 百公里耗油2升以及低于每公里50克 学更优化、低速冲击耐受性更好、制 米其林： 碳排放量的目标是可实现的。 造成本更低，同时还能够保证车辆具 合同管理省钱又环保 道达尔的工作人员告诉记者，为 有较好的外观以及一定的舒适度。与 当今社会，随着环境问题日益突 了实现这一碳排放和低油耗目标，道 此同时，道达尔旗下其他公司的多种 出，人们对于交通清洁化的意识也日 达尔及旗下子公司共同努力，几乎用 产品也被应用其中，包括乙烯基酯树 渐提高。越来越多的消费者开始认可 上了所有最新的技术，从每一个细节 脂、可再生软管、弹性皮带、塑料注 节能产品及节能方案。据调查，83％ 万方数据 2。15。。1中国石油和化工I37 jlInternational ■■_IJ口l国际经纬 s01utions签订合同的车队，在其专 业化团队指导下，所节省的运营成