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专 栏
Column 机器人
上海发那科机器人有限公司 朱益晨
基于6轴机器人的快速柔性冲压自动化
生产线方案探讨
引言 对中以及视觉对中。随着机器视觉的发展,视觉对中凭借其简洁
当前汽车冲压件制造行业采用机器人代替人工搬运的应用 的硬件配置以及对各种板料的柔性适应能力,目前在机器人冲压
已逐步普及,并且其需求量呈上升趋势。国内冲压自动化行业从 自动化线上配置普遍,但其存在视觉识别和机器人姿态调整的延
90年代末发展至今,机器人冲压自动化生产线凭借柔性、性价比 时。同时在生产一机双模类对称板料时,机器人需要进行两次拾
高等优势在国内冲压自动化领域占据了很大部分的比例。可以预 取动作,其搬运节拍将受到进一步的限制。
见,随着汽车产能的不断提升,未来具备高性价比、高柔性的机 (3 )压机间搬运环节
器人快速冲压自动化生产线将在各大冲压件零部件厂商内占据重 当前以机器人为搬运平台的冲压自动化生产线,压机间搬运
要地位。同时,进一步改善并发展以机器人为搬运平台的柔性冲 方式主要有机器人6轴旋转搬运、机器人附加平行连杆机构搬运以
压自动化生产线,并且在此基础上提高生产输出节拍、优化布 及机器人附加旋转7轴搬运。采用以上搬运方式,由于机器人运行
局、减少占地面积将成为一个重要发展方向。 空间需求,通常压机间距至少需要6500mm以上。
本文通过对传统典型机器人冲压自动化生产线各个关键工艺
环节的分析,来进一步研究探讨方案改善方向;通过采用FANUC 【线首拆垛方案分析】
高性能冲压自动化设备来提高生产节拍,优化方案配置实现
6000mm以下压机间距的自动化设备布局,从而协助客户节约场 1 常规拆垛区域布局(如图1所示)
地面积,提升单位面积产出比。
存在问题
国内采用传统6 轴机器人为搬运平台的冲压自动化生产
线,压机间距通常大于6500mm ,一般为6500~8000mm ,其侧
围件通常最高节拍为7~8spm ,中小型零件通常最高生产节拍为
8~10spm ,通过分析得知其主要影响生产线布局及输出节拍的因
素在于拆垛、对中以及压机间搬运等环节。
(1)拆垛环节
传统机器人拆垛布局方案中,拆垛机器人J1轴作循环往复旋
转运动,搬运中小型零件如顶盖及引擎罩等零件时,拆垛节拍最 图1 常规拆垛区域布局
高可达10spm左右,当零件重量提高,由于搬运轨迹以及惯量等 传统机器人拆垛区域,拆垛台车呈平行布局,机器人搬运轨
诸多因素的限制,导致运行周期时间增长。以侧围件为例,按传 迹为J1轴关节作±90度旋转往复运动,当搬运中小型板料时,其
统拆垛搬运方案,其拆垛搬运节拍较顶盖、引擎罩等零件慢20% 生产节拍最高可达10spm左右,但当生产侧围板料时,按此常规
左右,因此按此种拆垛方案配置,拆垛节拍提升存在瓶颈。 布局,预计最高节拍只能达到约8~9spm。分析原因,主要归纳有
(2 )对中上料环节 以下几方面:
目前冲压自动化生产线对中方式主要有重力对中、机械拍打 (1)机器人主要作旋转运动,运行轨迹距离长;
72 AUTOMATION PANORAMA 2015.2
(2 )侧围料片间油膜粘连导致机器人Z方向提取时候受到负 4000mm/s ,因此能很好地匹配改善后布局中高速循环的直线往
压影响; 复运动。
(3 )板料表面积大,机器人拆垛快速提升时,加速度越大 2.3 减少机器人在料垛侧拾取时Z方向的运行
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