多年冻土地区沥青路面结构响应分析-南京工业大学学报自然科学版.pdfVIP

第! 卷第# 期 南 京 工 业 大 学 学 报 189: ! +8: # !$$# 年%% 月 ’()*+,- (. +,+’/+0 )+/12*3/45 (. 4267+(-(05 +8;: !$$# 多年冻土地区沥青路面结构响应分析 % % ! 侯曙光 ，桑 辰 ，黄晓明 （% 南京工业大学土木工程学院，江苏 南京!%$$$= ；! 东南大学交通学院，江苏 南京!%$$=# ） 摘 要：采用,,?)3 软件进行了多年冻土地区不同沥青路面结构响应分析。分析结果表明，路基融沉深度决定 了路面位移的大小，路面结构形式对路面位移影响不大，而路面基层底部拉应力主要受路面结构形式影响。随着 融沉深度增加，路面位移显著增加。级配碎石基层路面层底拉应力最小，沥青稳定基层路面层底拉应力与其相当， 而半刚性基层路面层底拉应力最大。考虑到级配碎石基层的强透水性、低抵抗重载交通能力等缺点，提出沥青稳 定基层更适合于多年冻土地区。 关键词：路面结构；响应分析； ! ,,?)3 软件；多年冻土；沥青稳定基层 中图分类号：)@%@ % 文献标识码：, 文章编号：%#A% B A#@C（!$$# ）$# B $$@A B $D 由于特殊的地理及气候条件，多年冻土地区沥 度取%$ K。计算共包括= 种工况，分别为C 种融化 青路面的病害较内地更为严重和复杂。宏观上讲， 盘深度（% K、! K和C K ）及C 种路面结构（沥青稳定 多年冻土区路面的破坏是路基融沉造成不均匀沉降 基层路面、级配碎石基层沥青路面和半刚性基层沥 及路面材料物理、力学性能降低的外部表现［%］，应 青路面）的组合。各工况中路基结构及参数相同， 用,,?)3 软件对不同融沉深度下路面变形及应 路堤采用粗粒土进行填筑，地基土包含冻土、融土和 力分布进行有限元数值模拟［! ］，分析冻土路基融沉 融化盘，融化盘呈盆状，最深处位于路基中心部位。 条件下的路面结构响应。 各工况计算参数见表%。 级配碎石材料是非线性的，其弹性模量随着 % 计算模型 应力水平而变化。层状体系所用的弹性模量是 由重复作用的三轴压缩试验所得的回弹模量。 ［C ］ 级配碎石材料的回弹模量随着应力强度的增加 采用平面应变对路基路面横端面进行计算 ， 将横端面一半作为计算模型，如图% 所示。 而增加，影响级配碎石弹性模量的因素为材料类 型、级配、含水量、密实度及应力状态等。其中应 力状态对弹性模量影响最大，这种影响表现为弹 性模量依赖于应力而呈非线性关系，该关系可表 达为： ! T % !! （% ） 式中：! 是级配碎石基层的弹性模量，UVH ；为第一 ! 应力不变量，是C 个主应力 、 和 之和或者C