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探析城市道路旧水泥混凝土加铺沥青面层施工 　　摘 要：水泥混凝土路面是我国公路和城市道路发展初期的主要路面类型，随着经济技术不断发展，城市发展过程中，沥青路面由于其良好的行驶舒适性已经逐渐替代水泥混凝土路面成为主要路面类型。然而如何把城市原有城市道路旧水泥混凝土路面进行加铺沥青混凝土工程成为当今一个城市改造的重点。 关键词：城市道路；旧水泥混凝土路面；加铺沥青面层 中图分类号：TU375 文献标识码：A 前言 城市道路现有的水泥混凝土路面，有相当一部分已接近或超过设计年限。有的虽未达到设计年限，但由于交通量剧增，重载、超载或设计、施工等方面的原因，而使路面损坏、使用性能下降。城市道路水泥砼路面加铺沥青砼质量控制是一项牵涉面广、影响因素多的课题。做为一种特殊的路面结构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有很大的差别。要充分利用原水泥路面，拓宽部分采用刚性基层，延长沥青加铺层使用寿命，防止或延缓反射裂缝的出现。 一、加铺层设计原则 道路改造的沥青加铺层设计应考虑的主要因素是防止或延缓反射裂缝的出现。由于车辆荷载影响，水泥混凝土相邻板块产生竖向位移差，出现较大的剪切应力；而旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，当冬季气温较低时，沥青混凝土加铺层会因为接缝处的应力过大而产生开裂，形成所谓的温度型反射裂缝。反射裂缝对道路的破坏不是简单的裂缝问题，更严重的