扩大拱脚台阶法在长昆客专下穿高速公路隧道快速施工中应用.docVIP

扩大拱脚台阶法在长昆客专下穿高速公路隧道快速施工中应用 　　摘要:针对长昆客专林家湾二号隧道下穿G6001高速公路段大断面穿越且围岩软弱、岩溶发育、围岩完整性差的复杂地质，简述了扩大拱脚台阶法的施工工艺、施工质量控制要求及公路路面沉降监测情况，总结了扩大拱脚台阶法在下穿高速隧道中取得的成功经验和良好的实践效果。 关键词：高速铁路；扩大拱脚台阶法； 下穿高速；施工技术 中图分类号：U238 文献标识码：A 1 工程概况 新建长沙至昆明铁路客专引入贵阳枢纽工程位于贵州省贵阳市境内，线路全长36.389km，林家湾二号隧道位于贵阳东～清镇东区间，双线隧道，左右线间距为4.8m，设计为11‰的单面上坡，全隧位于半径R=5000m的右偏曲线上。隧道起止里程为D3K719+844～D3K720+360，全长为516m，最大埋深约57m。 隧道D3K720+195～D3K720+250段下穿贵阳G60绕城高速公路K59+370至K59+390段，隧道拱顶高程1273.848m，贵阳G60绕城高速公路路面高程1288.89m，隧道拱顶至贵阳绕城高速公路路面高差为15.04 m。隧道与贵阳G6001绕城高速公路夹角56°。 隧道下穿绕城高速段地质由上至下为碎石土（厚度2.5m～5m），灰岩（厚度8.7m～12.4m，中～厚层状，节理裂隙发育，裂隙碳质充填，属弱风化