发电机的故障检测与维修.docVIP

3.3发电机用试灯可以检查普通发电机的二极管、定子、转子的常见故障，具体如下：（1）二级管的检用导线将仪表灯泡与蓄电池串联作为试灯，对二极管进行正、反向检查。若试灯一次亮，一次不亮，表明二极管正常；若两次均亮，表明二极管短路；若两次均不亮，表明二极管断路。 （2）定子的检将试灯两引线跟发电机定子绕组三个引线接头中的任意两个相接，试灯应点亮；将试灯一引线与定子绕组中性点引线接头相接，另一引线与定子绕组三个引线接头中的任意一个相连，试灯应点亮，否则，表明定子绕组有断路之处；将试灯一引线与定子铁芯相接，另一引线与定子绕组三个引线接头中的任意一个相连，试灯应不亮，否则，表明定子绕组绝缘不良，有打铁之处（3）转子的检将试灯一引线与转子相连，另一引线与任意一个滑环相接，试灯应不亮，否则，表明滑环或转子线圈绝缘不良，有打铁之处；将试灯两引线与两滑环相接，试灯应点亮，否则，表明转子线圈内部有断路之处或线圈引线与滑环脱开。如何查找发电机运转噪声的来源发电机运转时产生的噪声可用听察与观察法查找其来源。如发电机皮带过松，工作时皮带在皮带轮槽内打滑将发出“吱吱……”的尖叫声；如发电机固定螺栓松动，工作时发电机机体将不断震颤并发出“咯哒、咯哒”的响声；如皮带轮紧固螺栓松动，工作时皮带轮将不断摇摆甚至出现空转现象；如发电机轴承磨损松旷或缺油，工作时将产生“哗哗……”的响声。若轴承磨损严重，过于松旷或轴承损坏，运转中将造成转子磁极与定子铁芯相碰，发出“咯吱、咯吱”的声响，并使发电机过热。 发电机异响原因整流器噪声，现象：在发动机怠速时，站在发电机异侧若能听到电刷的哗哗音属异响，措施：检查电刷压力和整流子表面。轴承噪声，现象：怠速时若能听到连续而均匀的哇哇音，加注油后只能短时间内减弱而不能持久有效，措施：手持皮带轮试轴承间隙，严重者换用新轴承。电枢扫膛音，现象：怠速时能听到喳喳音，随转速升高节奏变快，突然加速时会加速几下，措施：拆修转子，校直电枢轴。 不发电原因：励磁线圈碰铁，现象：拆取直流电机磁场接线柱的接线触碰此几线柱时出现强火花，措施：拆修励磁线圈消除碰铁点。直流发电机电刷卡死，现象：用螺丝刀短接电枢接线柱与机壳无火花，无电刷工作音，措施：检查电刷工作情况，更换刷块。直流发电机绝缘电刷碰铁，现象：如上项刮火无火花，拆除电枢接线柱上导线，用电瓶线碰触此接线柱出现强火花，措施：更换电刷刷架的绝缘垫片直流发电机励磁线圈断路，现象：如上项刮火无火花、拆取磁场接线柱上导线在碰触此柱时也无火花，措施：拆修励磁线圈及其连接线。交流发电机导性二极管击穿，现象：行车中电流表总是指向放电，停车后用纸隔开断电器触点后电流表示数在6A以上，措施更换失效的二极管。 蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机搭铁极性一致。否则，蓄电池将通过二极管大电流放电，烧坏二极管。 整流器的 6只二极管与定子绕组相连接时，绝对禁止用兆欧表或220V交流电源检查交流发电机绝缘情况。否则，易使二极管击穿而损坏。 发动机熄火后，应将点火开关断开。否则，蓄电池长时间向磁场绕组放电，使磁场绕组过热而缩短寿命。 交流发电机运转时，不能用试火方法检查是否发电。否则，容易损坏二极管及电子元件。 调节器与交流发电机的搭铁形式必须相同，否则交流发电机将因无磁场电流而不能输出电压。并且二者的电压等级要一致，否则充电系统不能正常工作。 发现交流发电机不发电或充电电流小时，应及时排除故障，而且交流发电机与蓄电池之间的导线连接要牢固。否则，容易损坏二极管和电子元件。 选配发电机的步骤选配汽车发电机的步骤 算车辆电器总负载； 确定车辆常时工作时的负载； 计算发动机在怠速情况下电机的输出功率； 计算车辆在几个不同速度下电机的输出功率； 确保电机能够承受车辆在过载情况下的电器负荷，即选配电机时应该留有一定量的安全余度； 在特殊应用情况下应考虑电机的输出是否满足电器要求，如在怠速情况下是否可以给空调及车辆照明灯供电。 据以上结果对照电机输出特性曲线族选择相应的电机并确定传动比，确定传动比时，必须考虑皮带包角是否合适，以避免皮带过早损坏。 汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，应经常性地做好以下养护工作。发电机皮带的紧度，必须调整适当，再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。轴承磨损过甚，应更换新件。如系缺乏润滑油，可从油杯口处滴上数滴机油，但不宜过多，以防渗入整流器而积垢。整流器积垢或者烧黑，可用细砂布磨光，如绝缘体过高，应削低于整流片。?电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧软弱，电刷短损，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。电刷支架绝缘体损坏，须另配新件。发电机的极柱松动，须适当紧固，如系绝缘不良，