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工业工程与中国数字化造船 上海交通大学工业工程与管理系 江志斌张志英 摘要：本文从工业工程的角度提出了数字化造船的基础、研究内容及关键技术， 即要严格推行5W1H技术、精益造船理论和项目型制造的资源组织和计划方法，并 以实例说明了从工业工程角度推进中国数字化造船是提高中国造船效率、缩短建造周 期、提高经济效率的有效手段。 关键词：工业工程数字化造船5W1H精益生产项目型制造 1 引 言 随着时代的变迁和科技的发展，曾经被西方经济发达国家视为“夕阳产业”的制造 业又重新展示出其在国民经济中不可替代的强大作用和重要地位。不断涌现的新技 术，如计算机集成制造、敏捷制造、虚拟制造、协同制造等，正逐步推动制造业向以 数字化全过程为特征的“数字化制造”方向发展。船舶制造业也顺时应势，不断地采用 产制造和管理技术的应用，逐步使造船业向“数字化造船”方向发展。当前，“数字化 造船”已是现代造船技术的核心和基础。 我国造船业已经确立了“世界造船第一大国”的雄伟目标，现在，正不断借鉴和吸 收先进造船国家的技术和经验，采取种种措施提升中国造船业的技术水平，提高在国 际市场上的竞争力。其中，采取各种先进信息处理手段，以数字化技术来提升造船能 力是最主要的一种。数字化造船，已不仅是一个口号，而是一项切实可行、逐步实现 的技术。 数字化造船正成为全球造船业提高其核心竞争力的关键因素和有效手段，世界上 各造船巨头都在斥巨资组织开发数字化造船系统，至少有一半的国家在开发数字化及 网络化造船项目。日韩等世界造船强国目前正在加大科研投入，加快造船生产数字化 方面的开发和应用。 ·83． “造船生产数字化”是在应用CDflS基础上，融合当今造船实践和信息技术，能在 虚拟的环境下，以数字化方式事前模拟和反映建造、人力投入、物流管理过程，从而 优化管理和生产效率。韩国三星重12002年启动了一项名为“数字造船系统”发展计 划，“数字造船系统”是以计算机辅助设计为基础，融合当今造船实践和数字信息技术， 综合考虑人力投入、建造方式、物流管理和自动化生产等因素，在虚拟的环境下模拟 造船的全过程。当该系统投入使用后，能模拟从初步设计到新船下水的整个过程，能 在实船建造前优化船舶建造过程。这一计划被视为传统工业向数字化发展的里程碑， 受到了世界造船界的广泛关注。这一技术的使用将为提高韩国船厂技术竞争力发挥巨 大的作用。 ． 我国要成为世界第一造船大国，必须建立自己的数字化造船系统，实现数字化造 船。 2基于工业工程的数字化造船 2．1数字化造船 为准确理解数字化造船，首先要明确数字化技术、数字化制造和数字化工程的概 念，这样才能正确把握数字化造船的目标和内容。 数字化技术是指以计算机硬件、软件、信息存储、通信协议、周边设备和互联网 络等为技术手段，以信息科学为理论基础，包括信息离散化表述、采集、处理、存储、 传递、执行、物化、支持、集成和共享等领域的科学技术集合。作为一种通用信息工 程技术，数字化技术具有分辨率高、表述精确、可编程处理、速度快、信噪比高、可 靠性高、便于存储、提取和集成、联网等重大技术优势，这些优势给各专业领域的技 术改造、革新提供了崭新的手段。 数字化技术和制造业专项技术相融合就形成了数字化制造技术，数字化加工、数 字化设计和数字化建模仿真技术分别是其中的一部分。相对传统制造技术，数字化制 造技术是一项融合数字化技术和制造技术，且以制造工程科学为理论基础的重大的制 造技术革新，是先进制造技术的核心。 将数字化技术应用到造船上来，就形成了数字化造船技术。“数字化造船”就是以 造船过程的知识融合为基础，以数字化建模仿真与优化为工具，将信息技术、数字化 制造技术、先进造船技术和现代造船模式，综合应用于船舶产品的设计、制造、测试、 ·84· 管理和维护等船舶全生命周期的各阶段和各方面。通过数字化、集成化、网络化船舶 产品的开发、设计、测试、制造和管理平台，使船舶产品实现以数字建模和数字样机 为核心的数字化设计，以生产过程数字控制为核心的数字化制造、以虚拟样机和数字 仿真为核心的数字化测试与试验、以现代造船模式和业务流程建模为核心的数字化管 理，从而实现“数字化造船”。