武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程环境选线.pdfVIP

武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程环境选线：龚平 145 武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程环境选线 龚 平 (铁道第四勘察设计院环境工程设计研究处，湖北武汉430063) 摘要本文以武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程武东和沙湖线路方案、杨春湖和落步 咀站址方案的环境选线为例，从环境影响、环保措施、城市规划等方面说明了环境选线的过程，提出了建 设项目环境选线的基本原则。 关键词铁路工程大桥环境选线 武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程自 市住宅小区等城市生态、声、振动环境敏感问题，涉及 1998年开始前期研究工作，线路由沙湖方案改为武东到风景名胜区保护的法规界限及水域生态、景观敏感 方案，武汉站站址由落步咀方案改为杨春湖方案，诸方 问题，涉及到铁路建设、二次开发活动及周边环境三者 案涉及到特大城市的总体规划、分割市区、经过密集城 之间的相互影响，环保在其中成为主要制约条件之一。 ^记——上返流体水力头损失； 液体流量小，系统工作效率低下。 t，。——入孔流体流速； 从诸多参数方程来看，参数间相互制约、相互协 口：——上返流体流速； 调，对反循环体系而言，各介质问的联系以协调为主基 g-重力加速度； 调，系统稳定工作时，参数方程为全管道协调方程，因 }一姑头入口局部损失系数(缩径流动，推荐孝 而有必要选好气液初混混合比‰，根据工程需要，应 =0．5) 预先计算、设计好各项参数。 依据混合室液体截面压力P。条件公式，可以计算 。实际应用，以空气为动力介质，必须注意空压机起 动反循环体系工作的起动工况。由于体系起动时，气 反循环体系最大钻深。 流推动液柱的压力将比稳定工作时压力大了许多。图 计算外部压力Pd索引 4为沉没深度不变情况下的压力(P)一时间(t)关系、 计算外部压力Pd，以水龙头管道中轴线制高点 液流量(Q)一时间(￡)关系曲线表。因而有必要起动 为准。 前，在不影响反循环体系工作和钻探工况的情况下，尽 2 Pd P。+Ap 量降低沉入深度，或在体系正常工作前组合使用泵吸 式中△p——水笼头弯管，及出口管弯曲、变形折算 反循环体系，待气液混合体上返后，再行加大沉人深 成总压力损失。 度，改善空压机起动工况。由于此方面内容与气举反 正常工作扬程日。：水龙头管道中轴线制高点至混 循环体系钻机、工艺系统设计有关，本文将不作探讨。 合器处间高度。 P、Q 反循环气流量、压力计算依据初始状态下的气液 混合比)。，按照气体热力学计算公式进行反推计算。 (4)气举反循环体系工况简易探讨 要想使系统正常、稳定地工作，必须根据出口压 图4沉没深度不变情况下的压力(P)一时间(t)关系、 力，合理地选取气液混合器的没入深度参数。从公式