2013年施政报告运输及房屋局的政策措施经济发展理念航运物流.pdfVIP

2013 年施政報告 運輸及房屋局的政策措施﹕經濟發展 理念 航運、物流和航空業總體共佔本地生產總值約 6% （1 050 億港元）。政府十分重視本港港口、航運及物流業的發展，它們提 供約 20 萬個職位。國家亦明確表示，支持香港鞏固和提升香港作 為國際航運中心的地位，以及發展高價值貨物存貨管理及區域分 銷中心。香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場，亦是全球十大 最繁忙的客運機場之一。現時，約有 100 家航空公司每周提供約 6 700 航班，來往香港及約 170 個航點。在機場島上工作的人數大 約為 65 000 人，而在機場島以外由航空業間接及連帶創造的職位 更是以倍計。 2. 特區政府致力鞏固香港作為國際航空和航運中心以及區域 物流樞紐的領先地位。我們會繼續提升香港處理航空客貨運的能 力，定期檢討本地航空服務的需求，完善本地航空公司的規管架 構，並維持高效的航空交通管理。政府亦會與業界合作，共同推 動提升香港航運服務業，並會因應貨物吞吐量的增長，適時提供 港口及相關基礎設施，以維持香港港口的競爭力。 新措施 3. 特首在施政報告中宣布成立「經濟發展委員會」，從促進長 遠發展的整體策略和政策層面 ，檢視有助經濟進一步發展的行 業；委員會下設多個小組，包括「航運業小組」，負責向政府提出 具體建議。我們會因應小組成立，以及正進行的兩項顧問研究報 告即《香港港口發展策略2030研究》及《提升香港作為國際航運 中心地位》的結果，全面檢視現時支持航運和港口物流發展的政 策配套和組織架構，包括如何調整和強化運輸及房屋局和海事處 的工作，及三個相關諮詢機構，即香港航運發展局、香港港口發 展局和香港物流發展局的職能配合，務求更有效地推動行業的長 遠發展和提升香港作為航運中心的地位。 1 持續推行的措施 鞏固香港作為國際和區域航空中心的地位 改善香港國際機場的基礎設施、更換民航處的航空交通管制系統 及興建民航處新總部 4. 為了應付至 2020 年的航空交通客貨量的需求，機場管理局 (機管局) 正落實機場中場區範圍發展計劃，包括建造一座客運廊、 20 個停機位、連接一號客運大樓的旅客捷運系統、一條跨場滑行 道，以及其他相關設施。工程預計在 2015 年年中完成。 5. 另外，新空運貨站的工程預計於 2013 年落成使用。該項目 能提升機場貨物處理量 50%至每年 740 萬公噸。為配合中期發展 策略，機管局亦會在西停機坪興建 16 個停機位，將於 2014 年年 底前分兩階段完成。 6. 民航處於 2007 年 5 月及 2008 年 1 月獲立法會批准撥款， 用以更換現有的航空交通管制系統，以及在機場島興建民航處新 總部，從而提升部門的工作效率和支持航空業的長遠發展。新總 部的建造工程已於 2012 年年中完成，而民航處各分部( 除了航空 交通管理分部) 已於 2012 年年底分批遷往新總部辦公。 7. 就更換現有的航空交通管制系統方面，民航處現正陸續展 開新空管系統的安裝和驗收工作。民航處會就新空管系統進行整 合和試行測試，並為各空管人員提供技術和操作培訓。待上述工 作順利完成後，新的航空交通管制中心預計約在 2014 年第二季投 入服務。 擴建香港國際機場成為三跑道系統 8. 對外連繫是加強香港的競爭力和香港作為國際商業及航空 中心地位的關鍵。長遠而言，確保香港國際機場的跑道能提供充 足的容量，以處理預期增長的航空運輸量至為重要。政府已原則 上批准了採納三跑道方案，作為香港國際機場的未來發展規劃方 向。機管局現正著手有關的規劃工作，當中包括因應環保署署長 在 2012 年 8 月發出的研究概要進行全面的環境影響評估，預計環 境影響評估需時約兩年完成。政府和機管局會在過程中與各持份 2 者保持溝通及諮詢他們的意見。與此同時，機管局會進行設計細 節和融資安排等的規劃事項，待相關規劃報告和評估資料齊備 後，政府會就是否落實發展三跑道系統作出最後決定。 9. 根據機管局的建議，預期當三跑道系統於 2023 年落成啟用 後，可應付最少至 2