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浅议天津市普通干线公路交通标志改造必要性 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 摘要：随着我市公路网的不断完善、路网整体技术水平的不断提升，社会和公民对路网的整体服务水平提出了综合要求，既要求道路平整、美观，更要求道路畅通和安全，而交通标志正是道路畅通和安全的基础与保证。笔者作为公路养管单位的职工，过天津市今年来普通干线公路交通标志改造工程的背景、原则、效果进行了阐述。 近年来，我市普通公路基础设施发展迅猛，国省道干线公路网络化已初步完成，有力地促进了全市国民经济和社会事业的持续快速发展。伴随着路网结构的不断完善和总体技术水平的不断提升，公路标志标线作为向驾驶员、行人传递特定信号、管理和规范驾驶员、行人等交通参与者行为的重要交通工程设施，正发挥着日益重要的作用。 交通标志是公路、交通管理者和交通参与者交流介质的重要组成部分，设置和管理好交通标志，可以提高公路通行能力、减少交通事故，提高行车的舒适性和便捷性。伴随着我市干线普通公路建设的快速发展，路网结构的不断完善和技术等级的不断提高，如何正确设置和管理交通标志在公路系统的作用和重要性已经越来越明显。 自2009年,随着新版国标《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的颁布实施，以及我市国省路网的调整，市政公路管理局领导审时度势，提出了我市普通公路标志改造“三步走”的总体部署，即利用三至五年时间对我市普通公路路网标志、标线进行分步骤的提升改造：第一步对主要出入市口干线公路进行提升改造试点；第二步对重要的国省干线公路进行提升改造；第三步对其它干线公路及重要的区县级公路进行提升改造。目前基本完成了“三步走”总体部署中的前两步，全市普通公路路网交通设施已基本形成了标准统一规范、信息设置科学有效、信息传递顺畅的交通引导体系，得到了社会各界及领导的认可。 全市普通干线公路交通标志改造现状 我处负责养管交通标志的国省干线共计74条，共计2073.6km（其中国道5条，共382.8km；省道69条，共1690.8km）。截止到2012年底，共完成标志改造公路里程共计1208.3km，占总养管里程的58%，更换、增设交通标志10633块。 标志改造的基本原则 2.1统一标准 （1) 统一标志规格、尺寸：将标志进行标准化归类，同类标志采用统一尺寸； （2）统一标志版面布局：①路口指示标志下方横向白条内指示的是相交道路的名称；②在过路口之后或路段上设置的地点距离标志竖向白条指示当前行驶道路的名称及编号；③新区范围内所有标志信息均采用中英文对照；④同类标志统一规定字体、字高、箭头尺寸； （3）统一标志设置方式：①主要路口采用两级告知加二级确认的方式设置，即在路口前设置预告标志和告知标志，过路口后设置路线确认标志和地点距离标志，路线确认标志标明方向及当前行驶道路的名称、编号等信息；②次要路口采用一级告知加两级确认的方式设置；③被交道路为乡村公路或支路时，设置村庄提示标志或警告标志； （4）统一信息：对重要信息（过境交通或集疏港交通的控制性信息，主要包括重要地点、大型交通枢纽、国道、高速公路及快速路等）、次要信息（区域内交通的指向信息，主要包括次要地点及省道等）、区域信息（主要包括新区内的功能区和经济区）以及旅游地点信息进行分类、分级，按照路线功能和标志类型选取，同时核对中、英文名称。 2.2 完善信息系统 通过路网交通指引信息系统规划设计，实现路线和区域内交通指引信息统一、连贯和有效传递，让交通参与者能够通过指引信息顺畅的到达目的地。信息的选择可参见表1。 干线公路信息分层表（表1） 2.3 强化安全保障设施 (1)在与通往园区、村镇的支路相交路口以及“两院一校”门口设置警告标志及提示标志。 (2)急弯路段、通过人流密集区域路段设置相应的限速标志，同时配合地面标线，提醒过往车辆减速慢行； (3)部分交通流复杂的交叉口进行标线渠划，同时在路口一定范围内增设超亮标线块，以提高标线在恶劣天气下的识认性； (4)在桥梁、匝道处设置提示、警告或限速标志。 (5)其它危险点位相应设置安全保障设施。 2.4节约投资成本 （1）充分利用原有基础，对可利用的杆件进行翻新再使用； （2）利用一柱双牌形式设置旅游宣传或公益性标志，减少单独设立的成本，同时达到宣传、公益目的； （3）结合“十二五”规划，对项目进行了前瞻性的规划设计，减少了后期更换维修的成本； 标志改造取得的成果 3.1统一标准，提高了交通标志的美观、舒适性、有效性 对交通标志规格、尺寸、版面布局进行了统一，使得标志更加美观，同时便于今后的养护工作开展；对标志的