主推进动力装置第三章 机构与机械传动教案5齿轮传动.doc

2012-2013第二学期主动力推进装置教案 一、授课教案 课程名称: 主动力推进装置 授课教师姓名: 职称（或学历）: 授课对象：（轮机专业12年级tz1班级学生） 授课时数: 4 课题名称: 主动力推进装置 授课类型: 理论授课 教材名称及版本: 主动力推进装置（船员适任考试培训教材） 本单元或章节的 第三章 机构与机械传动教案 教学目的及要求： 1.10齿轮传动 授课主要内容及课时分配 齿轮齿条传动 （一）、认识齿轮齿条 齿条可视为模数一定，齿数z趋于无穷大的圆柱齿轮，如图所示。 齿条 （二）、斜齿圆柱齿轮传动 1、斜齿轮的齿廓形成原理： 如图所示将渐开线的发生原理作如下扩展就可获得斜齿轮的齿廓曲面，图斜齿轮齿廓发生原理 （a）直齿圆柱齿轮齿廓发生原理（b）斜齿轮齿廓发生原理 2、斜齿轮的传动特点 观察图所示一对斜齿轮啮合过程中接触线的变化，说明与直齿圆柱齿轮传动有何不同。 （a）直齿圆柱齿轮的齿面接触线（b）斜齿圆柱齿轮的齿面接触线 （c）斜齿圆柱齿轮的螺旋角 （三）、直齿圆锥齿轮传动 1、认识圆锥齿轮 观察图所示圆锥齿轮，说明圆锥齿轮的传动特点及齿轮的特点。 （a）直齿圆锥齿轮传动 （b）曲齿圆锥齿轮传动 齿轮传动的失效形式 （一）、齿轮的失效形式 播放视频《零件的失效形式》 1、轮齿折断 直齿轮轮齿的折断，一般是全齿折断，如图5-32所示；而斜齿轮和人字齿齿轮，由于接触线倾斜，一般是局部齿折断，如图5-33所示 全齿折断 局部折断 2、齿面点蚀 （A）齿面点蚀的原因 齿面点蚀的原因如图所示。 齿轮的点蚀 （B）点蚀的影响 发生点蚀后，齿廓形状遭破坏，齿轮在啮合过程中会产生剧烈的振动，噪声增大，以至于齿轮不能正常工作而使传动失效。 3、齿面磨损 磨粒磨损是开式齿轮传动中间面磨损的主要形式之一，如图5-35所示。齿面磨损后，使齿廓形状破坏，从而引起冲击、振动和噪声，甚至因齿厚减薄而发生轮齿折断。 齿面磨损 4、齿面胶合 （1）胶合的原因 在高速重载齿轮传动中，由于齿面间压力大、相对滑动速度大，摩擦发热多，使啮合点处瞬时温度过高，润滑失效，致使相啮合两齿面金属尖峰直接接触并相互粘连在一起。 （2）胶合的类型 当两齿面相对运动时，粘连的地方即被撕开，在齿面上沿相对滑动方向形成条状伤痕，这种现象称为齿面热胶合，如图所示。 5、齿面塑性变形 齿面塑性变形常发生在齿面材料较软、低速重载与频繁起动的情况中。如图所示，塑性变形后的齿面齿廓曲线改变，从而使传动精度下降。 （a）齿面塑性变形实物图 （b）齿面齿廓曲线改变图 （二）、齿轮的材料 对齿轮材料主要的性能要求有以下几点。 齿面具有较高的硬度和耐磨性。 齿轮心部具有一定的韧性。 齿轮具有良好的加工性能和热处理工艺性能。 常用的齿轮材料有锻钢、铸钢和铸铁，对于高速、轻载的齿轮传动，还可采用塑料、尼龙、胶木等非金属材料。 （三）、齿轮结构 观察图所示三种齿轮，分别说明其结构特点。 （四）、齿轮的精度和标注 齿轮精度等级和齿厚偏差一般标在齿轮零件图的啮合特性表内。图4-39所示为一齿轮零件图示例。 （五）、齿轮的润滑 合理选择润滑油和润滑方式，可使轮齿之间形成一层很薄的油膜，以避免两轮齿直接接触。这样能降低摩擦系数，减少磨损，提高传动效率，延长使用寿命，还能起到散热和防锈等作用。图示为齿轮常用的润滑方式。 教学重点、难点及对学生的要求（掌握、熟悉、了解、自学） 教 学 重 点： 平面连杆机构、凸轮机构、间隙运动机构、摩擦轮传动、皮带传动、链传动、齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、液力传动 教 学 难 点： 平面连杆机构、凸轮机构、间隙运动机构、摩擦轮传动、皮带传动、链传动、齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、液力传动 教学手段、教具 多媒体课件、板书 采用的教学方法 启发法、演示法、逻辑推导法等 教学过程： *导入课题 理解机械的概念 机械是各种机器和结构的统称。 机械由一定数量的零（部）件组合而成。 机械通常包括原动机、工作机构和传动机构。 原动机：是机器的动力来源，常用的有电动机、内燃机、气动缸、液压缸等，以电动机的使用最为普遍。 传动机构：将原动机的运动和动力传递给执行装置，并实现运动速度和运动形式的转换。常用的有连杆机构、凸轮机构、齿轮传动机构等。 工作机构：是直接完成机器功能的部分。 举例：内燃机的结构。 功能内