五间房矿区运煤专用线技术方案.docx

新建铁路五间房矿区运煤专用线专用线初测技术设计书中铁工程设计院2011年9月天津文件编制单位：编写：复核：审核：五间房矿区运煤专用线新建工程工程初测工程测量技术设计书一、任务概述（一）任务名称五间房矿区运煤专用线新建工程铁路主要技术标准：铁路等级：公企Ⅱ级，正线数目：单线，设计速度：40km/h。（二）任务来源、目的、用途（三）任务范围1．新建铁路专用线接轨站白音郭乐站既有站场平面测绘。 2．3．包括可研阶段的各项细部工作。（四）内容、预计工作量1、内容包括：本次初、定测主要内容包括以下几个方面：新线导线、交点、中线、中基平、横断面、既有线恢复百米标，复测中基平，横断面。2、预计工作量：（参见任务书）。（五）仪器设备采用仪器标称精度不低于每公里往返测高差中误差±3mm的NA2水准仪，进行全线水准贯通测量；采用不低于±2″、±（2mm+2mm）的全站仪进行交点中线测量。所用仪器设备保证都处于良好状态，在开工前均应做好开工检查，平时做好经常性检查，仪器常规检校记录齐全。（六）工期情况2011年9月1日开工，2011年10月 15日完成勘测验收。二、工程概况内蒙古大唐国际锡林郭勒盟五间房矿区运煤专用线位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗松根乌拉苏木和吉林郭勒苏木境内，煤田范围地理坐标为：东经：116° 34＇30″～117° 04＇30″;北纬：44° 33＇45＂～ 44° 59＇00＂,煤田面积约为：932.19km2。五间房煤田东南距西乌珠穆沁旗旗政府所在地60km，西距锡林浩特市100km，锡林浩特至东乌旗的公路经过本盆地西北边缘，南距锡林浩特至西乌珠穆沁旗的公路30km，自西乌珠穆沁旗向南沿307省道及306国道至赤峰市280km。矿区内有草原自然大道，交通较为便利。只在盆地南部有风成沙丘，通过时需要绕行。本区属内蒙古高原，海拔高程881.50～1128.50m，相对高差247 m。为典型的内陆型草原。大部地区为地形平缓的草原、沼泽和沙漠，局部为低山丘陵，地势平坦，南半部被风成沙丘覆盖。三、测区既有资料情况（一）（二）（三）---------------------（四）----------------------四、依据的技术标准、规范（一）《全球定位系统(GPS)测量规范》（GBT/18314-2009）；（二）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；（三）《改建铁路工程规范》TB10105-2009（四）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（五）《铁路勘测细则第八篇隧道》 QJ/SSY034-2000（六）《铁路勘测细则（第二十三篇线路）》QJ/SSY034-2000（七）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）（八）《既有铁路测量技术规则》JBJ105-88（九）《铁路工程测量规范》TB10101-2009五、坐标系统和高程系统（一）坐标系统为了满足定测及将来铁路施工需要，保证施工控制网的精度，本次改线地段当偏离原线位较远时，需验算初定测阶段设计的坐标系是否满足投影变形精度的要求。当满足25mm/km的变形要求时则沿用初、定测阶段使用的北京1954坐标系3度带正形投影。当采用传统全站仪拨角定线的方法进行打线时，则不需要考虑投影变形的影响。只在精度评定时，采用两化改正后成果进行精度的评定。（二）高程系统高程系统采用1985国家高程基准。六、测绘技术方案（一）首级GPS控制测量1、增、补设GPS控制网（1）结合现场方案情况，当方案距原线位较远且原GPS平面控制网测量已不能够满足本次勘测要求时，应对GPS平面控制网加以补、增设。（2）线路平面控制网布网要求应按表6.1执行。表6.1 首级平面控制网布网要求控制网级别测量方法点间距备注D级GPS400m~800m点对布设2、选点、埋石（1）选点GPS平面控制点须沿线路布设，控制点应选在距线路中线100～200m地方为宜。应选在地质情况稳定、地基坚实，交通方便，利于GPS观测，能长期保存而不易被施工破坏的稳定区域；控制点点位均应便于安置仪器，周围视野开阔，对天通视情况良好，高度角15°以上无障碍物阻挡卫星信号；避免电磁场对GPS卫星信号的干扰，点位应远离大功率无线电发射源，其距离不小于200m，远离高压输电线，其距离不得小于50m；点位附近避免有大面积水域，避免多路径效应的影响。（2）埋石埋设采用现场浇灌混凝土桩，混凝土的配比按水泥:砂子:碎石的重量比为1:2:3进行。在城区地面开挖困难情况下，可在稳固建筑物上进行设标，在山区也可基岩上设标。埋石深度按0.8~1.0m进行。具体要求按照相关规范进行。（3）点之记点之记要在埋标时现场绘制草图，绘制内容要符合要求，要素齐全，标识点位的距离用皮尺现场实测，确定点位的距离标注不少于