复合桩基承台下土的极限承载力提高值理论解-中国科技论文在线.pdfVIP

　第 19 卷 　第 4 期 岩 　土 　工 　程 　学 　报 Vol. 19 　No. 4 　 　1997 年 　　 7 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering J uly , 　1997 　 复合桩基承台下土的极限承载力 提高值理论解 宰金珉 　　杨嵘昌 (南京建筑工程学院岩土工程研究所 ,210009) 文 　摘 　基于条形和圆形基础下土的极限承载力研究 ,结合滑动土体绕桩时极限阻滑力的理论解 答 ,导出了复合桩基承台下土的极限承载力由于桩的遮帘作用而获得提高值的理论解 ,并给出相应 的计算图表。算例和实例分析表明了理论解的合理性。此外 ,还简要讨论了理论解的适用条件。 关键词 　复合桩基 ,桩土体系整体极限承载力 ,土体绕桩滑动阻力 ,极限平衡。 1 　引　言 ( ) 复合桩基系指按大桩距 大于 5～6 倍桩径 d 稀疏布置的低承台摩擦群桩或端承作用较 小的端承摩擦桩与承台底土体共同承载的、纯桩基与天然地基之间过渡型的新型基础型式。 由于群桩中单桩工作至接近其极限状态, 使得桩与承台最终有明确的承载分担, 据此作者提出 在整体承载力和沉降量双重控制下按单桩极限承载力 Pu 设计复合桩基的新方法[ 1] 。由于桩 的遮帘作用使承台底土破坏时发生土体绕桩滑动并受到极限滑动阻力, 从而土体极限承载力 ( ) Δ f u ≈2 5f f 为经修正后的承台底土承载力设计值 有一个增加值 f u , 反映了增强作用; 另一 方面, 群栏效应也还或多或少地存在着。故文献[ 1] 中桩土体系整体极限承载力 Q u 和安全系 数 K 的更为合理的表达式应为 η η ( ) Q u = 2 5f A 1 + n Pu 2 1 ψη ( ψξ) ζη ( ) K = 2 5 1 + [ 1 - / ] 2 2 式中 　η为天然地基极限承载力提高系数, 即 1 Δ Δ Δ Δ f u + f u 2 5f + f u f u f u η = ( ) 1 = = 1 + = 1 + ≥1 3 f u 2 5f f u 2 5f η ψξζ η= 1 , 不在本文研究范 2 为群桩效率系数; n , A , , , 的意义见文献[ 1] 。对端承桩, 显然 2 围;对非端承桩, 按文献[ 2] 的资料分析, 桩间土为砂土时 η ≥1 , 桩间土为软粘土时当桩距大