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浅议路桥施工中常见病害和治理对策 　　摘要：随着我国路桥工程建设的快速发展，其施工规模与施工技术都有了较大的进步。路桥工程作为交通基础设施建设，对我国的经济发展和交通运输都有很大的影响。本文通过对路桥施工中出现的病害原因进行分析，提出了病害的处理措施。 关键词：路桥施工；病害原因；处理措施；施工建议 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 引言 随着全国各省市之间路桥建设的步伐逐渐加快，这一行业得到了前所未有的发展，为我国社会主义经济建设和路桥发展做出了巨大贡献。路桥工程在施工过程中的施工技术、施工质量也在不同程度上得到提高和完善。但路桥施工中仍出现很多病害，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与路面形成后的使用、养护和管理等密切相关。路桥施工中的病害类型很多，因区域不同，环境不同，出现的情况各异，其中比较常见的病害主要有泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、松散、啃边等，这些病害具有普遍性和严重性，特别需要引起我们的重视。 一、路桥施工中的病害概述 路桥施工中病害产生的原因有很多，不仅与设计、施工等环节有关，也同路面使用、管理、养护等因素密切相关。通常情况下，路桥施工中的病害包括两个方面，一方面是结构性病害，是路面整体结构或组成病害，通常情况下，对路桥的正常使用不会产生影响，但当其达到一定程度时，也可能无法承受车辆荷载。另一方面是功能性病害，其原因是路面不平整等因素造成的，使预期使用功能遭到了破坏。在路桥施工，常见的病害类型是多形式的，因出现情况不同、环境不同、区域不同而存在着差异性。总体上来讲，路桥施工中的常见病害主要包括:波浪、泛油、滑溜、坑槽、裂缝、啃边、松散等，这些病害具有严重性和普遍性，给予其特别的探讨重视，制定相应的病毒处理措施十分必要。 二、路桥施工中出现病害的原因 2.1设计科学性欠缺，改造方案较为粗糙 在初步的路基设计当中，由于缺乏对地质勘测工具和资料的充分准备，单纯依靠对地表外形结构的观察，来对路基构造类型进行判断，误差出现的可能性较大。在某一路桥施工建设中，往往就因为在设计判断上存在的误差，故对于泥质页岩路基竟没有进行半刚性基层的设置，施工单位依据设计图纸开展施工之后，不巧碰上雨天，雨水不断的渗入，使得质页岩和风化岩受到软化，沥青路面的结构强度迅速下降，结果导致大面积混凝土裂缝的出现。在路桥旧地改造过程当中，正确的做法是，首先对利用路段状况实施科学评估，依据对旧路弯沉、强度等指标参数的，来对旧路改造方案和补强厚度加以明确。 2.2桥面铺装病害 在桥梁工程中，一般的病害基本会来源于桥面，会因为桥面裂缝而影响到桥梁的使用质量。一般情况下，桥面结构为复合式，桥面部分为十五到二十厘米的厚度，然后表层部分为沥青混凝土，厚度在十厘米左右，底层部分为高标号的钢筋混凝土，厚度在六到十厘米，然后在中间部位还会有几厘米的防水层。由于桥面的特殊位置，在使用的过程中，会受到来自自然界的各种因素的影响，承受风霜雨雪的侵蚀，容易受到温度等各方面因素的作用而影响到使用性能，并且还要承受来自行驶车辆的荷载和受到主梁的约束等。 2.3路面厚度不达标 一般来讲，路桥施工时，路面的厚度设计都需要按照一定的标准进行，对于特殊的工程项目，还需达到国家的强制性标准。但是，在实际的施工建设中，施工方从节约成本、赶工等原因考虑，往往并不重视路面厚度的设计及施工工作，盲目地以为路基夯实就可以高枕无忧了，岂不知路面厚度大小对路桥工程今后的使用寿命影响巨大。 三、路桥施工中的病害处理措施 3.1科学施工，确保施工值同设计值的一致性 路桥施工中裂缝病害形式多样，在对其处理时，应对具体的问题进行具体的分析。对于缝口局部性较宽的裂缝，可选用扩缝灌浆法;而对于全厚贯穿的裂缝，则通常选用条带罩面法;对大于3mm裂缝宽度的裂缝，用固化剂与环氧树脂搅拌均匀后方可进行直接灌注;对于大面积平整度、露骨、麻面等结构性病害，通常选用沥青混凝土罩面来加以处理，而一般麻面则可不做处理，只对存在严重露骨部分的加以整段相应的处理，并运用聚合物砂浆来处理薄层;对于板角断裂破损病害则采用局部修补形式进行处理。 3.2桥面铺装病害防治措施 桥面铺装过早破碎主要是施工阶段的问题，因此要求我们在桥面铺装施工时控制好如下几个环节： （1）梁体施工阶段，采取有效的方法将预制梁的拱度控制在误差允许的范围内，梁体安装时要确保桥面铺装层的最小厚度。 （2）施工前彻底处理好梁体的顶面，清除梁面的杂物，凿除处理混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。 （3）施工中处理好泄水管，伸缩缝、施工缝等细小环节。 3.3严格路面施工控制 选择先进施工工艺和机械设备，制定完善的施