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浅议铁路路基防护和安全管理措施 　　摘要：铁路路基工程作为铁路工程的重要组成部分，对地基处理、路基填筑、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等系统工程的施工都有严格工程质量标准。铁路线路施工安全是线路安全的重要组成部分，因此新建、改建或者扩建的铁路工程项目是否具备安全措施，安全措施是否完善，对保障铁路运输安全具有直接的影响。 关键词：铁路路基防护措施安全管理 中图分类号：X731文献标识码：A文章编号： 1.铁路路基本体的技术标准及施工工艺路基本体按横断面形式分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面；路堑是将山体开挖成堑，堑底为路基面，低于天然地面。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。2.铁路路基防护措施 铁路路基防护根据不同的土质、岩性、水文地质条件以及不同的防护目的，而选择不同的防护措施。综而言之，铁路路基防护分为坡面防护、冲刷防护、风沙防护等几大方面。2.1 坡面防护类型坡面防护是防微杜渐，防患于未然的一种工程措施。对适宜植物生长而土质较差的路基边坡可采用土工网（垫）植物防护；对不适合植物生长的破碎岩层、易于风化岩层及土质边坡，可设土工格栅挂网喷浆或喷射混凝土防护；对于土质和全风化的岩石边坡，当坡面受雨水冲刷严重或潮湿时，可采用浆砌片石骨架护坡防护。2.1.1 土工网（垫）植物防护的施工工艺路基坡面防护所用的土工合成材料的技术性能必须满足工程的使用要求和应用条件。每批材料在使用前均需查验其合格证和材料性能报告单，并抽样检验。施工工艺如下：①施工时用小木棍穿于整卷网垫中，顺坡拉出网垫，四周用木钉、塑料钉钉住，钉子间距为30cm，长度一般为15cm，每平方米10只钉子。地形突变处或地形较复杂处应增加钉子密度。②注意搭接，搭接长度2cm，搭接处钉子密度应增加一倍。③草籽播种深度应根据土壤墒情而定，应选择根系长且发达的草种。④铺设时机，一般应选择在雨季前3-4个月时进行，让草皮有一定的生长时间。2.1.2土工格栅挂网喷浆或喷身混凝土防护施工工艺施工工艺如下：①喷混凝土前必须将受喷面上杂物彻底清除，并埋设控制喷层厚度的标志。②喷混凝土应分段自下而上进行，不得自上而下进行。③喷射过程中反弹的混凝土料，必须及时清理干净。回弹料不能再用于喷混凝土或复喷。④喷混凝土终凝2h后，即开始洒水养护，14d内必须全天保持湿润状态，28d内必须进行洒水养护。当气温低于5℃时，不得喷水养护，应采取防冻保暖措施。⑤喷混凝土结束至验收前，应进行检查，其质量必须满足有关规范要求。2.1.3浆砌片石骨架护坡防护施工工艺施工工艺如下：①骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽。②砌筑骨架应自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。③骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。④骨架基础与下部侧沟平台应整体砌筑不留缝隙。⑤浆砌片石采用挤浆法砌筑，各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝。⑥砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。2.2 冲刷防护类型及适用条件位于河流岸边、河滩或水库岸边的铁路路基，因常年或季节性水流冲刷、波浪和渗流的作用，往往对路基造成危害，故应细致地调查勘测、精心分析，提出符合实际的防治措施。 冲刷防护方式有：①干砌石护坡。适用于不受主流冲刷的路堤边坡。②浆砌片护坡。适用于主流冲刷及波浪作用强烈的路堤边坡。③抛石。适用于水流方向平顺，无严重局部冲刷，已被水浸的路堤边坡。④石笼。适用于既受洪水冲刷又缺少大石料的区段。⑤挡水墙。适用于峡谷急流和水流冲刷严重地段。2.3风沙防护类型及适用条件铁路路基本体风沙防护措施类型：①粉砂、细砂填筑的路堤边坡及粉细砂地层路堑边坡，可选用土工网（垫）等作风蚀防护层。②在沙层含水量大于2%的风沙区，应采用土工网与植物相结合的防护措施。铁路路基两侧防沙工程应采取固沙与阻沙相结合的防护措施：①固沙措施宜采用土工网（垫）等覆盖于沙面或沙地上固定浮沙。②阻沙措施宜采用土工网方格沙障和高立式土工合成材料防沙网沙障。采用上述两种措施时，宜与营造旱生灌木林相结合，防沙效果才显著。3.施工中的安全措施 铁路施工安全已经成为制约铁路运输发展的制约性因素，因此根据以上存在的问题，应该采取以下措施。 3.1施工前依法严格做好各项准备工作 要顺利的完成施工任务确保运输安全，做好施工前的准备工作是前提条件，施工企业要制定合理的施工程序和施工技术方案，在施工前要对参加作业的所有相关人员进行专题培训，必须弄清楚作业中的疑点，绝不带着问题上岗作业。铁路运输企业也应当制定施工期间的运输组织办法和运输事故的应急处理预案，可以成立施工协调领导小组。所有在营业线路上施工的单位和企业都必须与铁路运输企业签订保证施工安全协议，明确双方的责任与义务，双方对施