浅谈公路工程中路基施工质量控制.docVIP

浅谈公路工程中路基施工质量控制 　　摘要：目前，随着我国社会经济的迅速发展，交通事业迅速发展，公路工程施工质量面临新的挑战。公路建设中，路基质量的好坏，直接关系到整个公路的正常使用。因此，在公路建设中，我们必须对路基的施工给予高度的重视，高标准、高质量地完成路基施工中的每一个阶段性工作。 关键词：公路；路基；施工；质量控制 中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号： 公路工程是现代公路交通的基础，是现代经济发展的基础。公路工程施工质量控制，是公路建设过程中的关键环节，它既是路面的承载体也是公路的主体。因此，施工质量在公路工程建设中起着举足轻重的作用。路基工程质量的好坏，直接关系到整个公路的正常使用。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。因此，在公路路基施工过程中，必须加强施工质量控制。 1、路基排水技术 (1)边沟。在挖方～地段填土高度小于边沟深度的填方地段均可使用边沟排水，边沟流水断面大小和边沟深度应根据汇水面积决定，断面形式由边沟部位土的类型决定。土质边沟一般为梯形或三角形，石质边沟一般为梯形或矩形，边沟设计深度一般为0.4m，雨水较多的地区边沟应适当加深，干旱地区边沟深度可采用0.3m，在平曲线部位应根据横断面的超高适当调整边沟深度以保证排水通畅。边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，若路线纵坡小于0.2%则应增加沟深和出水口，若边沟纵坡大于3%则应采取加固措施以免冲刷路基。 (2)截水沟又称为天沟，一般设在路堑坡顶外或山坡路堤上方用以拦截上方来的地面水，断面形式一般为梯形，当地面横坡较陡时也可做成石砌矩形，沟宽和沟深一般不小于0.5m，土质截水沟和边坡坡度一般为1∶1～1∶1.5。截水沟沟底纵坡一般不小于0.5%，对坡度较大的截水沟应采取加固措施以免渗水。 (3)排水沟是将边沟，截水沟内的水引入附近水域，其具体位置与地形相关，线型应尽量平直，尽可能多采用直线型，转弯部位应尽量做成弧线，半径不小于10m，排水沟的断面和纵坡要求同截水沟，其长度不宜超过500m，在设置排水沟时应尽量远离路基，一般不小于3～4m。 (4)暗沟又称为盲沟，其是地下排水渗沟的一种，其作用是用隔断或截住流向路基的层间水或少量泉水，降低层间水、裂隙水和毛细水的水位，其一般采用渗水性能强的粗粒石料砌筑。因排水量有限其不宜过长，宽度一般为0.5～0.8m，高度应根据地下水位来定，一般为宽度的2.5倍，暗沟应设在不透水层内，顶部应设封闭层以防止地下水和泥土进入。封闭层一般采用双层反铺草皮，即草根向上铺，以上部位用粘土夯实，其纵坡坡度不应小于1%，通常为5%，暗沟的出水口应长些以保证水流出路基。 (5)混合渗沟可分为填石渗沟，管式渗沟和洞式渗沟。填石渗沟通长为矩形或梯形，其施工方法同暗沟；管式渗沟适用于地下水引出路线较长，流量较大的情况，其泄水管一般为陶瓷、混凝土、石棉等;洞式渗沟用于地下水流量较大地段，洞壁采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板间留有孔隙以利于地下水流入沟内。 (6)渗井是将离地层不深处含水层中的地下水汇集起来通过不透水层中的钻孔流入下层透水层中以疏干路基，其直径一般为0.5～0.6m，井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水范围内填砂或砾石，填充材料应采用筛选过的不同粒径的材料，材料应层次分明，不得粗细材料混填。 2、路基填压施工技术 路基强度和稳定性在很大程度上取决于路基填料的性质和压实度，施工中应根据当地土质情况采取合理填压方式。对过湿地区路基填压一般采用填沙砾垫层和加铺土工格栅的方法。该种路基的压实度标准可根据实验资料确定来降低2%～3%，而对于天然稠度小于1.1，液限大于40的粘质土可采用轻型压实标准，填筑过程中可在土中掺加生石灰或采用新犁吸水材料加固;黄土路基是一种特殊的粘性土，易受水的危害，可分为非湿陷性黄土和湿陷性黄土两类，施工中一般采取冲击压实或强夯施工的方法，即用一定能量使土体内的水分扩散固结并挤密压实土体来实现加固的目的，该种方法一般影响深度不超过80cm，冲击变数以30遍左右为宜;强夯施工又称为动力固结法，是用起重机械将8～40t的重锤起吊到6～25m高度后自由落下，通过给地基强大的冲击能量使土体内出现冲击波和冲击应力迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，并在夯点附近产生裂隙形成良好的通道，可实现孔隙水和气体逸出，之后土粒重新排列，经时效压密收到固结提高地基承载力，降低缩性的效果。 3、路基施工质量控制要点 (1)填土的选择。若回填土质不良即使松铺厚度适中，碾压合乎规范也很难达到压实度标准。因此,对回填土应经过试验，回填过程中必须予以人工压实。 (2)含水量控制。