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浅谈稀浆封层技术在农村公路沥青路面中养护应用 　　摘要：沥青路面随着农村公路交通量的不断增长，疲劳运行和气候影响易出现路面损坏，使用寿命缩短。加强农村公路沥青路面养护，延长使用寿命，发挥老路作用，减少投入，保证车辆安全通行，有着实际意义。本文着重对稀浆封层在沥青路面养护中应用进行浅析。 关键词：农村公路；沥青路面；稀浆封层；养护技术 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 90年代末和本世纪初，我市农村公路由于地方财力薄弱，主要建设资金依靠上级安排，多数公路路面以沥青路面为主，进入2005年以后，国家加大对农村公路投入，农村公路以水泥路为路面型式，但仍有部分公路修建沥青路面。目前我市境内仍有2739公里沥青路面，其中近50%为贯入式油路面。本文针对沥青路面损坏特点，以X042黄双线养护为代表，本人作为此项目的参与者，浅析对应用稀浆封层技术在农村公路沥青路面养护施工。 路面损坏情况 X042黄双线原路面为沥青贯入式面层。随着使用年限的延长和近年来车辆荷载的不断增加，多数路面已严重变形、沉陷，弹簧、坑槽较多（如图2-1所示），其余路面也出现较多的网裂和轻微龟裂，并伴有少量的脱落和小坑槽。如果不及时采取处理措施，病害势必将进一步快速发展，严重影响沿线和平、陈桥、金龙等6个行政村及牌楼小学24000人的安全出行，同时后期养护和改建成本将直线上升。因此开展预防性养护和局部大中修工作是十分必要而紧迫的。 图2-1原沥青路面出现严重变形、沉陷，弹簧、坑槽较多 二、方案确定 为预防病害进一步发展，2010年根据计划安排对该路进行大中修。结合《安徽省农村公路主要病害防治技术研究》课题并组织实施，分段摸清情况，根据不同的病害特点，采取养护措施。 (1) 2K～3.5K及6K～7K病害严重路段进行大中修。先处理老油路各种病害，再铺筑15cm级配碎石基层及4cm沥青碎石面层，路面宽度6m。 (2) 3.5K～6K及7K～8K路面虽出现较多的网裂和轻微龟裂，并伴有少量的脱落和小坑槽，但由于路面及基层强度能够满足通行要求，路面平整度相对较好，同时兼顾山区道路路面抗滑性要求，确定对局部脱落和轻微变形先采用乳化沥青混合料进行修补调平，然后采用8mm厚的ES-3（粗封层）乳化沥青稀浆封层进行预防性养护。 (3) 考虑油路病害大多由水损坏引起，决定对全线8公里路段完善排水系统。 三、 施工过程 1、油路大中修施工流程 对路面宽度不足6米处老路的路侧标志牌等交通设施移至拓宽部分的相应位置，挖除老路土路肩和部分硬路肩。回填至老路基顶标高处，铺筑15CM级配碎石基层，对路面病害较严重的车辙、坑槽、裂缝等采用先铣刨开挖后挖补处治。铣刨开挖至老路面基层，开挖时现场施工技术人员严格控制开挖深度及面积，一般将开挖宽度及长度拓宽5-10cm。废料及时清运出施工现场。路面开挖较深处将采用台阶式开挖，保证作业面。基层碾压后，浇筑4cm沥青碎石面层，完善排水系统。（穿插进行）（如图2-3所示）。 图 2-3现场施工流程 2、 稀浆封层养护 （1） 对路面要求：要求路面具有足够的强度、良好的稳定性、一定的平整度。 （2）乳化沥青处理基层坑槽和调平 对原路面宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理；对局部路面破损（如坑槽、松散等）进行彻底挖补（如图2-4所示）；对少量局部的塌拱用乳化沥青混合料进行调平以满足平整要求。 ① 施工前的准备工作 前期施工人员进场后，先组织人员会同监理、业主对老路病害进行重新标注调查，绘制出病害平面示意图和详细数量表，三方签字确认。老路开槽时，根据老路破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与老路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形，比破坏部分每边扩大5-10cm），线条需顺直。确定后现场进行安全围护。 ② 施工顺序及注意事项 集料采用筛分过的0.5CM细碎石、石屑和细砂，选择好石料后计算油石比（一般为4.5%-5%），将筛好的石屑、细砂或0.5CM的细碎石与乳化沥青按比例拌和均匀。将拌和均匀的乳化沥青混合料分层填入缝中，用铁具夯至密实，直至略高于路面0.5CM为止，并在其上补撒干净的石屑，用压路机压实或震动夯振实，施工完成后加强早期养护，对零散丢落的石要及时扫回或补撒，确保修复质量达到预期效果。 （3）稀浆封层 ①材料要求 矿料——级配、耐磨、粗糙、不含泥土，ES-3（粗封层）用量15～22kg/m2。 乳化沥青主要技术指标——慢裂。沥青含量：50～60%；筛上剩余量：小于0.1%；粘度：标准粘度8～100；残留物性质：符合路面使用沥青物理指标；储存稳定性：5天小于5%；