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浅谈高速公路机电工程专业化维护模式 　　【摘 要】随着我国社会经济的不断发展，公路基础设施的建设也不断取得辉煌的成就，作为我国交通运输的主要形式之一，高速公路的维护问题是非常重要的。随着信息化时代的到来，高速公路机电工程专业化维护模式对于高速公路的正常运营有着显著的促进作用，本文将高速公路机电工程专业化维护的现状进行阐述，并且重点分析通信、收费和交通三大子系统的新技术应用与发展方向，提出对机电工程专业化维护进行完善的对策，保证高速公路实现高速、安全、舒适功能的必要组成部分，也是保障高速公路正常运营的必要手段。 【关键词】高速公路；机电工程；通信；监控；收费；维护 信息化技术的应用，机电工程在高速公路运营中的作用越来越大，其运行情况直接影响着高速公路的运营水平。因此对高速公路机电工程进行专业化维护是非常关键的，对于高速公路机电设备的维护和管理对于高速公路的运营尤为重要。 1.高速公路机电工程的现状 高速公路机电工程主要包括以监控、收费和通信三大子系统为核心的一系列机电设施，对于高速公路的高速、安全舒适功能有着决定性影响，高速公路机电工程的主要特征如下：其涉及领域广、技术含量高、专业性强；并且除了三大系统外还包含众多系统，路线长，所需要维护的面积大，建设规模大，投资额巨大；并且存在维护环境恶劣，维护难度大的特点。 我国目前高速公路机电工程的维护模式是自行维护与专业化维护并存，以自行维护为主的模式，但是自行维护存在许多问题，首先自行维护需要人力资源较为庞大的维护队伍，需要配备多个专业的人才；其次，投资额较大，需要配备足够的维护机具、车辆和仪器仪表，每年的维护费用得不到良好的控制。 相对于自行维护，专业化维护的优势体现为，能够确保系统有效运行，通过借助专业技术对机电系统的故障予以预防，并且能够准确及时的排除故障；由于机电工程具有专业性的预防体系，可以将事故风险降至最低；更加科学的管理，使得维护更加正规化，保障维护工作的质量；对于运营成本的控制非常有效，专业化维护从资源配备、车辆、机具和检测仪器等设备上，都能减轻资金投入压力。 2.高速公路机电工程专业化维护模式的概述 高速公路机电工程专业维护的基本原则是减少成本、提高水平和服务质量。作为一项长期而持续的工作，专业化维护在确保机电系统短期内的稳定运行的基础上，要着眼于提高高速公路的运营效益和社会效益。目前高速公路机电工程专业化维护模式存在以下问题：首先，没有建立健全有效的监管机构，应该根据路段的实际情况制定维护管理考核细则，要求专业维护单位订立服务承诺。其次，需要健全和完善维护管理制度。机电工程本身是一个系统工程，而机电工程的维护也是一个系统工程，管理制度是基础、是前提。新通车项目，维护工作基础薄弱，需在今后的维护工作中尽快加强管理制度的健全和完善，可以从机制上保证维护工作的及时与到位。 2.1通信系统的不足 SDH是我国现阶段公路工程主要采用的通信系统，作为一种将多型业务融入一个软件系统的传输平台，对于PDH通信系统有着很大的改善。但是这种通信系统仍然是一种多软件堆砌而成的，缺乏规范性、系统性，并且网络构成复杂的通信系统。而且因为存在着传输平台不能独立适用的缺点，需要很多附加设备，导致了管理和维护难度的加大。在实践中，标准的SDH是针对电信公用网设计的，标准SDH提供的业务接入一般为E1、E2、E3等接口，不直接提供视频、低速数据和LAN接口。 2.2收费系统的不足 当前我国高速公路收费系统一般采用四级收费体制，包括收费车道、收费站、营运收费中心和收费结算中心，各级站点以计算机设备为基础，这些计算机设备通过以太网交换机连成网络，该体系的运行是以收费车道收集数据开始，通过连接网络传输给收费站，收费站再将数据传输给收费结算中心和运营中心，收费结算中心根据数据进行计算，得出应收款项，再将应收款项传输进收费计算中心的数据库。人工半自动封闭式联网收费系统仍然拜托不了人为因素的干扰，需要许多人工操作来解决问题，并且无法实现真正的畅通无阻，而且在管理上增加了机构设置和人员配置，加大了运营费用，对于舞弊现象没有有效的遏制。 2.3监控系统的问题 国内高速公路监控系统主要是以主线控制为核心的体系，其控制对象是高速公路上的交通流，方式主要包括定时控制和交通感应式控制两种。其控制内容主要是可变速度和驾驶员信息两方面。主线控制的主要作用在于对高速公路的交通运行情况、设备工作状态、道路发布情况等进行监视和控制。 高速公路联网监控发展趋势是，由路段监控到全省监控再到立体监控，最后发展为智能监控。随着监控系统的安装与调试主要包括两个成分，监控中心和外场设备。监控中心由计算机系统、闭路电视监控系统和摄影设备等组成，采用局域网结构