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砼外观质量通病研究和预防 　　摘要：随着高速公路的日益发愤，对砼的外观质量要求越来越高，在进行随岳中高速公路建设过程中，为了保证砼的外观质量，在进行砼施工前对可能出现的质量通病进行分析，进行有效地预防，是很有必要的。 关键词：砼质量通病预防 中图分类号：[TQ178] 文献标识码：A 在进行随岳中高速公路建设过程中，为了保证砼的外观质量，在进行砼施工前对可能出现的质量问题进行分析，进行有效的措施进行预防，效果比较理想。 根据以往的施工经验，进行数理统计及比对，对各种砼外观质量通病按照出现频率进行排序如下：（多→少） 1、蜂窝、麻面及气泡； 2、表面色泽不一致，如上浅下深； 3、表面不平顺，如错缝； 4、局部损伤； 5、收缩裂纹。 分析产生上述砼外观质量的原因，首先从工艺工序上入手。对照砼的拌和、运输、浇筑、捣实、拆模及养生等各道工序，相对应缺陷的工序如下： 1、蜂窝、麻面及气泡现象可能产生在振捣及拆模工序上：首先是振捣操作不规范。是否保证快插慢拔，以保证气泡有效移出；是否有效控制振捣时间，防止过振或漏振；是否碰撞了钢筋、模板、预埋件等；是否加强了模板角落的振捣，保证混凝土的密实及表面平滑。其次是拆模时间控制不准。为了赶进度，过早拆模，使混凝土粘在模板上造成麻面、蜂窝。 2、色泽不一致可能产生在拌和及振捣工序上：首先在拌和阶段，拌和时间是否充分，是否能确保拌料裹附均匀、色泽一致；拌和设备是否能保证拌和料连续供应。在振捣阶段是否将振捣棒插入先浇筑砼的1/3，保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。 3、表面不平顺一般就产生在模板安装上：模板安装不仔细，表面是否刨光、 是否校正以及拼缝是否逐个检查等都是疑点，另外钢模板的清洁，防锈除锈是否做到位，是否使用合格的脱模剂，有没有偷偷使用废机油，涂刷脱模剂时是否均匀，有否漏刷等。 4、局部损伤一般产生在拆模工序上：拆模过早，强度未达到拆模要求的砼就会被模板带下，造成损伤；拆模时可能用力不当，或运模时没注意模板距离，或疏忽棱角保护工作，不经意的碰撞等。 5、收缩裂纹一般生产在养生工序上：混凝土浇筑完成后，待表面收浆后可能没有及时养生，而且在拆模前是否保持了连续湿润；是否根据环境温度的变化及时加强养生措施，如采用洒水及蒸汽养生，温度低于10度时覆盖保温、蒸气养生，不得洒水养生等。 接着，分析机料因素，即机械设备和原材料。机械设备主要是拌和设备、配料称是否经常检查，只有经常检查、调制才能保证拌和设备自动控制混合料配合比、水灰比及进出料，自动控制拌和时间。原材料主要是指砂石料是否洁净，级配是否合乎规范，尤其不能使用颜色较深的河砂。 再者，分析人为因素。一方面进行振捣操作、安装模板及拆模工作的大多是民工，而民工的流动性非常大，熟练程度良莠不齐，而且质量意识通常不自觉、不强烈，另一方面项目部质检人员大部分是刚参加工作的大学生，有管理和施工经验不足等方面的制约，监督力度不够。 针对以上的分析，在施工时采取相应措施。第一，在管理制度和人员配置上。建立相应的规章制度进行规范操作，以加强施工人员的质量意识；必须严格进行技术交底工作，设立专职质检员把关；更要对所有专项施工人员（振捣工、电焊工、模板工）进行了专人专职培训。安排现场经理蹲点现场，加强现场质量管理；并增派了有经验的质检员，具体负责目前正在施工的重点部位和关键环节的质量，如梁板预制；作业队也聘请了施工经验丰富的老职工，加强现场施工工序的指导。定期进行专项培训，最大限度地降低因民工流动对操作工艺熟悉程度的影响。 第二，在模板、原材料和试验检测上。 1、模板。在模板设计时，除了对模板刚度进行控制外，对模板的表面平整度，光洁度，也进行了严格的控制，要求模板面板变形小于1mm，板面和侧板挠度小于±1mm，表面光洁、平顺（要求手感光滑、无焊缝感）。模板加工时，必须注意控制焊接变形，焊缝要求经过打磨处理。 2、原材料。水泥：分别采用湖北省荆门荆工水泥股份有限公司生产的荆工牌32.5等级普通硅酸盐水泥和荆门葛洲坝股份有限公司生产的三峡牌42.5等级普通硅酸盐水泥，其各项指标均符合规范要求。 细集料：选用淆水巴河砂。细度模数2.4----2.9。0.3筛孔的通过量不小于12%，含泥量≤1%，色泽均匀。 粗集料：选用天门佛子山5----31.5mm碎石，连续级配，经试验其含泥量0.5%,针片状含量8.9%,视密度2722kg/m3,松散密度1490kg/m3，空隙率43%,压碎值10.1%。骨料的有关技术要求以及有害物质含量符合规范要求。 水：采用洁净井水，各项指标经检测合格。 减水剂：我工地试验室分别对来自不同生产厂家的各种