电动助力管柱总成固有频率简易分析方法研究.pdfVIP

第 43 卷 第 9 期 林 业 机 械 与 木 工 设 备 Vo1 43 No.9 2015 年 9 月 FORESTRY MACHINERY WOODWORKING EQUIPMENT Sept. 2015 研究与设计 电电动助力管柱总成固有频率简易分析方法动助力管柱总成固有频率简易分析方法 李李春阳春阳 11 ，尹，尹 航航 22 （（11..上海航天汽车机电股份有限公司，上海上海航天汽车机电股份有限公司，上海 201206201206 ；；2.2. 东北林业大学机电工程学院，黑龙江东北林业大学机电工程学院，黑龙江 哈尔滨哈尔滨 150040150040）） 摘摘 要：要：汽车电动助力管柱容易发生共振而造成驾驶不平稳、驾乘舒适度差，因此该部件的固有频率必须高过汽车电动助力管柱容易发生共振而造成驾驶不平稳、驾乘舒适度差，因此该部件的固有频率必须高过 某一限值（不同主机厂要求不同）。某一限值（不同主机厂要求不同）。 介绍了一种利用现有介绍了一种利用现有 CATIACATIA 软件分析模块进行管柱总成固有频率分析的简易软件分析模块进行管柱总成固有频率分析的简易 方法，采用该方法在设计阶段即可对管柱固有频率进行控制，缩短开发周期和试件的试制费用，提高工作效率。方法，采用该方法在设计阶段即可对管柱固有频率进行控制，缩短开发周期和试件的试制费用，提高工作效率。 关键词：关键词：转向管柱；固有频率；模态分析转向管柱；固有频率；模态分析 中图分类号：中图分类号：U463.44U463.44 文献标识码文献标识码 ：：ＡＡ 文章编号文章编号 ：：20952953（））09-0024-0209-0024-02 ElectriElectricc PowerPower StringString AssemblyAssembly SimpleSimple NaturalNatural FrequencyFrequency AnalysisAnalysis MethodMethod LILI Chun-yangChun-yang11 ，， YINYIN HangHang22 （（1.HT1.HT-SAAE-SAAE ，， Shanghai 201206 Shanghai 201206 ，，ChinaChina ；；2.College of Mechatronic Engincering2.College of Mechatronic Engincering ，，Northeast Forestry UniversityNortheast Forestry University ，， Harbin Heilongjiang 150040Harbin Heilongjiang 150040 ，，ChinaChina ）） ＡｂｓｔｒａｃｔＡｂｓｔｒａｃｔ ：：CaCar electric power string resonance occur easilyr electric power string resonance occur easily ，， cause driving is not smooth and the deterioration of ride comfort. cause driving is not smooth and the deterioration of ride comfort. This component requirements inherent frequency must be above a certain threshold This component re