现代起亚车型 六速自动变速器解析(上)研究.pdfVIP

 现代/起亚车型  为数字1～3代表最大扭矩（这一数字 六速自动变速器 取决于匹配的发动机排量和型号）。 从外观上了解，首先这款变速器应用 了溢流孔检查ATF的液位，取消了传 解析（上） 统的ATF油标尺。差速器部分是封闭 型的，所谓封闭型差速器主要是指当 我们拆卸半轴时不会有ATF油液从差 北京/冀彦军 速器中流出来，液力变矩器使用了扁 平式液力变矩器，显著地减小了变矩 当前无论是合资汽车品牌，还 器的宽度。输入轴速度传感器和输出 是自主汽车品牌，在自动变速器的配 轴速度传感器内置于变速器内部，变 置上都尽可能多地选择了六速自动变 速器外部能看到的只有变速器线束插 速器，可以说六速自动变速器已经成 接器和挡位开关，而挡位开关应用了 为主流的自动变速器配置。相对于传 滑动触点式开关。另外这款自动变速 统的四速自动变速器而言，六速自动 器在长度上比之前的F4A/F5A系列自 变速器在增加挡位数量的同时，变速 动变速器缩短了近40mm左右，在重 器内部的部件数量却没有增加，而且 量上比F4A/F5A系列自动变速器减轻 变速器的整体重量也降低了很多。而 了10kg左右，而部件数量上也减少了 这样的直接好处就是车辆燃油消耗的 ┃ 图2 变速器后部照片 60个左右，如表1所示。 降低和驾驶舒适性的提升。韩系车的 动变速器；第二位数字6代表6个前 二、变速传动机构 现代起亚汽车大约在2009年的时候就 进挡；第三位的字母L代表大型，通 A6xFx系列自动变速器（如图3 陆陆续续地开始在部分量产车型中装 常是匹配2.4L排量以上的汽油发动 所示）为单一轴设计，内部只有一根 配了其自主研发的电控六速自动变速 机或2.0L排量以上的柴油发动机， 轴。变速器内部设计有三排行星齿轮 器，该款自动变速器是应用于前轮驱 第三位的字母M代表中型，通常匹 组（如图4所示），两个多片式离合 动车型和以前轮驱动为主驱动轮的全 配2.0L～2.4L排量的汽油发动机，第 器，三个多片式制动器和一个单向离 轮驱动车型上的自动变速器，目前已 三位字母G代表紧凑型，通常匹配 合器。如果按照前后顺序区分，