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空气弹簧式半主动悬置设计与匹配研究研究
·2015汽车NVH控制技术国际研讨会论文选登·
空气弹簧式半主动悬置设计与匹配研究
1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
陈代军 付江华 袁杰 沈中元 刘瑞
（1长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院；2汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室）
【摘要】
设计了一种通过电磁阀控制解耦膜刚度的空气弹簧式半主动悬置。建立了基于AMESim仿真平台的半主
动液压悬置模型，分析了动刚度和阻尼角曲线。在整车上根据起动、怠速、加速、冲击等工况下激励的不同对悬置工作模
式进行了匹配。分析结果表明，该悬置可以在较宽频率范围内明显改善乘坐舒适性及降低车内噪声和振动，具有刚度阻
尼可调范围大、响应速度快、结构简单、制造成本低等优点。
主题词:空气弹簧式半主动悬置 动态特性 仿真 匹配
中图分类号:U463.33 文献标识码:A 文章编号:1000-3703（2015）05-0001-03
DesignandMatchingofAirSpringSemi-activeMoun
1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
ChenDaijun ,FuJianghua ,YuanJie ,ShenZhongyuan ,LiuRui
（1.ChanganAutomotiveEngineeringInstitute,ChanganAutomobileCo.,Ltd; 2.StateKeyLaboratoryofVehicleNVH
andSafetyTechnology）
【Abstract】Anairspringsemi-activemountwhichcontrolsthedecouplingmembranestiffnesswithsolenoidvalve
isdeveloped.Thedynamicstiffnessanddampinganglecurveareanalyzedwiththesemi-activehydraulicmountmodel
establishedbasedontheAMESim.Themountoperatingmodeismatchedtovehicleaccordingtodifferentexcitations
undertheconditionofstarting,idling,accelerationandimpact.Theresultsofanalysisshowthatthesemi-activemount
canimprovetheridecomfort,reducetheinteriornoiseandvibrationsignificantlyinawidefrequencyrange,andit
featurestheadvantagesofwideadjustmentrange,fastresponsespeed,simplestructureandlowmanufacturecost,etc.
Keywords:Airspringsemi-activemount,Dynamiccharacteristics,Simulation,Matching
1 前言 模式进行了匹配。试验结果表明，该半主动悬置具有
结构简单、制造成本低、刚度阻尼可调范围大及响应速
[1]
半主动悬置类型主要包含变流道式 、磁流变液
度快等优点。通过对整车不同工况下悬置工作模式
[2] [3]
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