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亚布力可研建筑部分亚布力可研建筑部分.doc

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亚布力可研建筑部分亚布力可研建筑部分

亚布力可研建筑部分 第四章 镇址概况与建设条件 4.1镇址概况 黑龙江省亚布力国家森林公园重点旅游名镇一期(青云新区)建设项目位于亚布力林业局长白山支脉、小白山山系、张广才岭西麓,地处黑龙江省尚志市亚布力镇西南23公里处,距哈尔滨市198公里,距牡丹江市约120公里。项目具体位置在青云经营所区域内,明月湖以北,联通双塔以南,亚雪公路纵穿镇区,交通便利,风景优美,空气清新,环境迷人。此地湖光山水交辉相映,山峦叠嶂景色袭人;冬季白雪皑皑如人间仙境,春季绿满林中山野尽飘翠,夏季花香漫山轻风送清凉,秋季野果压枝异香漫山坡,这里是中国北疆著名旅游休闲度假生活的胜地。 4.2建设条件 4.2.1抗震设防 名镇青云新区处于我国东北地震弱震区,以往地震活动水平较低,根据国家《建筑抗震设计规范(GB5011-2001)) 青云名镇新区西北靠山体,地势南高北低、西高东低,最大落差可达40-50米。根据工程勘察报告,本建设项目区域地质构造稳定,适宜城镇建设。 在钻孔揭露的深度范围内,地基土由上到下分为4层: 第(1)层:杂填土,厚度为0.8m--1.2m。 第(2)层:圆砾,承载力特征值fak=280kpa, 厚度为1.1m—1.7m。 第(3)层:卵石,承载力特征值fak=400kpa, 厚度为0.5m—1.2m。 第(4)层:强风化花岗岩,承载力特征值fak=500kpa。 在地下水方面,静止水位一般约在地下1m深处,季节冻深为2.05米。 在抗震方面,拟见场地较平坦开阔,根据地形、地貌、地质构造,不处于建筑抗震不利和危险的地段,为可进行建设的一般场地。根据城市用地的工程适宜性评价,拟建的镇区场地属于一类用地。 4.2.3公路交通 目前青云名镇新区对外交通联系主要通过亚雪(亚布力至雪乡)公路;现状亚雪公路已经贯通,整体路况较好,但路面宽度较窄,已不能满足未来城镇的发展要求。 从雪乡经万山红风景区至明月湖景区的道路现状路况较差,路面宽度仅能满足一辆机动车通行。 青云经营所现有的道路系统不完善,分布不够均衡,路面宽度小,等级低,部分为断头路和土路,质量较差。 对雪乡经万山红风景区至明月湖景区的道路进行修复与改造,使之成为未来从雪乡到亚布力滑雪场的主要交通线路。 4.2.4 现状基础设施 1,供电:目前青云经营所供电容量为10KVA,不能满足新区建设的用电要,需要增容。 2,供水:供水能力不足,需要新建水厂以满足新镇区生活用水需求。 3,供热:目前青云经营所区域内仅有一台4吨热水锅炉提供采暖,不能满足旅游名镇建设需求,需要新建锅炉房。 4,排水: a,雨水:随路基排放至山体中,雨季期间部分地段常出现水漫公路现象,对公路造成侵蚀,影响交通; b,生活污水:因青云经营所人口规模小,生活污水排放未形成有效网络通往污水处理厂;需根据名镇新区建设整体规划建设生活污水排放系统,以保护环境。 5,燃气:未形成规模的供气设施。 6,通讯:无线通信畅通,线路通信需要升级改造。 7,有线电视:应随新城区建设架设数字光缆,普及数字电视,为居民提供现代化的信息传播媒介。 4.2.4 绿地现状 镇区北部和东部靠近山体,周边绿化环境较好,自然景观丰富。镇区内绿地景观系统存在的主要问题有: (1)镇区内绿地系统建设尚处于起步阶段,城市公园、街头绿地等公共绿地较为缺乏,在绿地的质量、数量以及规模上均有待提高。 (2)现状山体林地等尚处于自然原生状态,急需进行有效的整理、保护与利用。 (3)周边山体、水系与镇区内部绿化环境相互独立,未能形成有机协调的绿地系统。 (4)道路绿化较差,防护绿地尚未形成规模。 第五章 总平面布置与交通运输 5.1 设计依据 5.2土地使用方案 青云名镇新区建设用地规划为为居住用地和商业用地。 居住建筑为住宅和家庭旅馆;商业用地包括商服网点、餐饮、邮电所、银行、通讯公司、医院、影院和公共汽车站等。 5.3总平面设计 5.3.1总平面布置 1. 紧凑布局 青云名镇新区的土地利用应坚持节约用地的原则,各类性质相关的用地紧凑布置,合理分布,便于城镇分期开发建设。 2. 合理分区 青云名镇新区的用地分区充分利用镇区土地利用现状,坚持保护自然生态环境为原则,利用现有的山体资源,重视居住地域同绿地开放空间系统的关系,提高居住地域的生态效应。 3. 组团发展 考虑青云名镇新区的带状用地布局,宜采用组团式的发展模式,既可以节约市政设施投资,也可以节约利用土地,便于镇区分期开发建设。 4. 共享交通 青云名镇新区的开发建设充分利用现有交通条件,将现有的亚布力南站进行扩建,以及将亚雪公路改造扩建;既可以方便镇区居民和景区游客使用,也可以更好的带动名

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