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亚布力可研建筑部分 第四章 镇址概况与建设条件 4.1镇址概况 黑龙江省亚布力国家森林公园重点旅游名镇一期（青云新区）建设项目位于亚布力林业局长白山支脉、小白山山系、张广才岭西麓，地处黑龙江省尚志市亚布力镇西南23公里处，距哈尔滨市198公里，距牡丹江市约120公里。项目具体位置在青云经营所区域内，明月湖以北，联通双塔以南，亚雪公路纵穿镇区，交通便利，风景优美，空气清新，环境迷人。此地湖光山水交辉相映，山峦叠嶂景色袭人；冬季白雪皑皑如人间仙境，春季绿满林中山野尽飘翠，夏季花香漫山轻风送清凉，秋季野果压枝异香漫山坡，这里是中国北疆著名旅游休闲度假生活的胜地。 4.2建设条件 4.2.1抗震设防 名镇青云新区处于我国东北地震弱震区，以往地震活动水平较低，根据国家《建筑抗震设计规范（GB5011-2001）） 青云名镇新区西北靠山体，地势南高北低、西高东低，最大落差可达40-50米。根据工程勘察报告，本建设项目区域地质构造稳定，适宜城镇建设。 在钻孔揭露的深度范围内，地基土由上到下分为4层： 第（1）层：杂填土，厚度为0.8m--1.2m。 第（2）层：圆砾，承载力特征值fak=280kpa, 厚度为1.1m—1.7m。 第（3）层：卵石，承载力特征值fak=400kpa, 厚度为0.5m—1.2m。 第（4）层：强风化花岗岩，承载力特征值fak=500kpa。 在地下水方面，静止水位一般约在地下1m深处，季节冻深为2.05米。 在抗震方面，拟见场地较平坦开阔，根据地形、地貌、地质构造，不处于建筑抗震不利和危险的地段，为可进行建设的一般场地。根据城市用地的工程适宜性评价，拟建的镇区场地属于一类用地。 4.2.3公路交通 目前青云名镇新区对外交通联系主要通过亚雪（亚布力至雪乡）公路；现状亚雪公路已经贯通，整体路况较好，但路面宽度较窄，已不能满足未来城镇的发展要求。 从雪乡经万山红风景区至明月湖景区的道路现状路况较差，路面宽度仅能满足一辆机动车通行。 青云经营所现有的道路系统不完善，分布不够均衡，路面宽度小，等级低，部分为断头路和土路，质量较差。 对雪乡经万山红风景区至明月湖景区的道路进行修复与改造，使之成为未来从雪乡到亚布力滑雪场的主要交通线路。 4.2.4 现状基础设施 1，供电：目前青云经营所供电容量为10KVA，不能满足新区建设的用电要，需要增容。 2，供水：供水能力不足，需要新建水厂以满足新镇区生活用水需求。 3，供热：目前青云经营所区域内仅有一台4吨热水锅炉提供采暖，不能满足旅游名镇建设需求，需要新建锅炉房。 4，排水： a，雨水：随路基排放至山体中，雨季期间部分地段常出现水漫公路现象，对公路造成侵蚀，影响交通； b，生活污水：因青云经营所人口规模小，生活污水排放未形成有效网络通往污水处理厂；需根据名镇新区建设整体规划建设生活污水排放系统，以保护环境。 5，燃气：未形成规模的供气设施。 6，通讯：无线通信畅通，线路通信需要升级改造。 7，有线电视：应随新城区建设架设数字光缆，普及数字电视，为居民提供现代化的信息传播媒介。 4.2.4 绿地现状 镇区北部和东部靠近山体，周边绿化环境较好，自然景观丰富。镇区内绿地景观系统存在的主要问题有： （1）镇区内绿地系统建设尚处于起步阶段，城市公园、街头绿地等公共绿地较为缺乏，在绿地的质量、数量以及规模上均有待提高。 （2）现状山体林地等尚处于自然原生状态，急需进行有效的整理、保护与利用。 （3）周边山体、水系与镇区内部绿化环境相互独立，未能形成有机协调的绿地系统。 （4）道路绿化较差，防护绿地尚未形成规模。 第五章 总平面布置与交通运输 5.1 设计依据 5.2土地使用方案 青云名镇新区建设用地规划为为居住用地和商业用地。 居住建筑为住宅和家庭旅馆；商业用地包括商服网点、餐饮、邮电所、银行、通讯公司、医院、影院和公共汽车站等。 5.3总平面设计 5.3.1总平面布置 1. 紧凑布局 青云名镇新区的土地利用应坚持节约用地的原则，各类性质相关的用地紧凑布置，合理分布，便于城镇分期开发建设。 2. 合理分区 青云名镇新区的用地分区充分利用镇区土地利用现状，坚持保护自然生态环境为原则，利用现有的山体资源，重视居住地域同绿地开放空间系统的关系，提高居住地域的生态效应。 3. 组团发展 考虑青云名镇新区的带状用地布局，宜采用组团式的发展模式，既可以节约市政设施投资，也可以节约利用土地，便于镇区分期开发建设。 4. 共享交通 青云名镇新区的开发建设充分利用现有交通条件，将现有的亚布力南站进行扩建，以及将亚雪公路改造扩建；既可以方便镇区居民和景区游客使用，也可以更好的带动名