第2章 铁路信号与通信.ppt

1）调度集中总机。安装在调度中心机房，是整个系统的核心部分。与调度中心各设备相连，通过外线通道与设在各站的调度分机通信。它把调度员在进路控制终端上的操作变成控制命令的电码，向通信道输出，传送给分机，同时接收分机传送的表示信息，变成表示盘上的各种表示。 2）进路控制终端。安装在调度指挥室的调度台上，与总机相连，调度员通过进路控制终端键盘向系统内输人各种控制命令，总机向进路控制终端屏幕回送各种控制的有关显示信息。在进路控制终端键盘上设有站名、方向、股道、预控、程控、执行等按键。 3）彩色站场显示器。具有同表示盘基本相同的功能，但它可以根据需要显示任何一个站场的画面。 4）表示盘。它是全区段内各车站信号、股道、道岔的状态及列车运行位置的表示设备，与车站进路式继电集中的表示方式基本相同。股道、道岔区段及区间平时光带不亮，亮红光带表示有列车占用，股道及道岔区段亮黄光带表示锁闭。在表示盘上还设有车次窗口，用来表示车次号码，帮助调度员更好地了解列车实际运行情况。表示盘上还设有站控遥控按钮，当需要调度员将操纵权下放，改为车站控制时，可按下站控按钮。站控灯光亮红灯时表示站控状态，一切控制由车站值班员进行，作业完毕，车站值班员交回现地操纵权，站控灯灭，准备恢复原状。遥控时，站控灯灭。 5）车次输人终端。调度员通过车次输人终端键盘可以向系统内输人列车车次，总机向车次输人终端屏幕回送有关信息。 6）行车信息打印机。与进路控制终端接口相连，记录调度员，操作内容及时间，打印列车正晚点统计表等。 7）列车运行图描绘仪。能根据总机送来的信息，按列车运行情况自动描绘运行图，即能把每趟列车的车次，在各站的到、开、通过的时刻自动记录成列车实绩运行图，使调度员可以集中精力指挥行车。 8）调度集中分机。安装在调度指挥管辖范围内的各车站，从通信道接收主机传送的控制命令电码，并把电码变成车站电气囊中设备上道岔和信号机的操纵动作；同时将车站电气集中设备的状态又转变成各种表示电码，通过通信道向主机传送。 9）车站电气集中设备。 3、调度集中系统的功能 1）控制功能：调度人员或计算机预先存储的运行命令，可以控制系统管辖范围内各车站的信号机，道岔以及排列进路，取消进路等。 2）表示功能：利用发光二极管组成的表示盘或彩色站场显示器，直观地显示出各车站信号机开放、关闭、进路排列，股道、道岔区段、闭塞分区的占用以及列车运行方向的情况等。 3）车次追踪：通过操纵车次终端键盘输人列车车次，并可以将预排的车次输人系统内存储，列车车次便可以根据列车运行的实际位置，跟踪显示在表示盘和彩色站场显示器屏幕的相应位置上。 2.7.2 调度监督系统 调度监督是铁路行车调度工作中的一种辅助设备，在自动闭塞区段安装使用。 它和调度集中系统的区别在于，这种设备在调度室内只设反映区间和车站线路情况的表示盘，调度员利用它可以及时了解区段内列车运行和车站到发线使用情况，为调度工作提供方便，但它只监督现场设备的状况而不能进行直接控制。 本节习题 1、什么是调度集中系统？其作用是什么？ 电气集中联锁车站上需要设置哪些主要设备？车站值班员如何办理进路？ 本节习题 微机联锁是一种运用微型计算机对车站值班员的操作命令及现场表示信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制的车站联锁设备。实现了从有接点（使用继电器）到无接点的变革，使联锁设备更加小巧而可靠。 2.5.3 微机联锁 硬件设备包括控制盘、智能显示器、打印机、主机、现场信号设备、传输通道及电源等。 2.5.3.1 微机联锁的硬件设备 图2-34 微机联锁硬件系统框图 图2-35 微机联锁主机 软件设备一般应包括操作输入、状态输出、联锁处理、控制（命令）输出、表示输出、诊断与其他系统联系等模块。 操作输入模块将操作人员的操作信息输人到计算机中。 状态输入模块将室外监控对象的状态信息输人到微机中。 联锁处理模块是实现联锁的部分，它是整个软件的核心。 2.5.3.2 微机联锁软件设备 控制输出同状态输入、联锁处理三个模块构成了联锁程序。它们不仅应具有高度的可靠性，而且应具有高度的安全性。特别要有通用性，以适应各种结构和不同规模的车站。 表示（信息）输出模块将各种表示信息转送给控制台或显示器。 诊断模块是检测微机内部故障的。 其他系统联系模块是用来与调度集中系统、微机检测及车站管理系统取得联系的。 微机联锁操作方法与电气集中联锁相仿，车站值班员办理进路时，只需顺序按压进路的始端按钮和终端按钮即可完成。此时微机就执行操作输入程序