驾驶员机务常识培训资料20080627.ppt

驾驶员机务常识培训资料 二零零八年六月 合肥公交机务部工程师：吴俊 一、集团公司现有营运车辆的基本情况 二、营运车辆机务安全常识及一般故障维护 天然气汽车燃料供给系统组成 气瓶――充气阀――单向阀――车用气瓶――手动过流保护阀――压力表――过滤器――主气阀――高压电磁阀――减压器――低压表――功率阀（动力阀）――混合器――化油器――发动机 柴油汽车燃料供给系统组成 油箱――沉淀器（粗滤）――输油泵（包括手油泵）――滤清器（细滤）――高压油泵――高压油管――喷油器――气缸 回油路：喷油器――（高压油泵溢油阀）油箱 发动机启动及怠速特性 汽油机（天然气）启动 柴油机启动 发动机怠速 启动后要怠速一段时间 不能长时间怠速 动力转向基本原理及注意事项 基本原理 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图，转向油泵6安装在发动机上，由发动机驱动并向外输出液压油。转向油罐5有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。? 　　当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。当汽车需要向右转向时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，情况与上述相反。 液压动力转向系统示意图? ?????? 　　 注意事项：行驶中随时注意动力转向系统助力作用的变化，若有异常应停车修复；严禁车辆熄火滑行；发动机不工作会使液压泵停止工作，失去转向助力作用，造成转向困难（拖车时能够正常运行）；急转弯时，应及时换入低速挡行驶，使发动机转速不低于800r/rnin，以保证动力转向系统正常工作；怠速不能太低；尽量避免牵引起动，必要时应选择直线宽阔路面，且避免转弯；停车时方向回正。 方向沉重简易鉴别方法 放空气 电涡流缓速器基本原理及操作时注意事项 一、电涡流缓速器的工作原理 电涡流缓速器是独立于传统机械制动系统的辅助制动系统，其主要由定子和转子总成、信号传感器、驱动控制器和指示灯等组成。概括地说，电涡流缓速器利用了电磁场的原理，使定子与转子的磁场相互作用，形成一个反向的转矩作用在传动轴上，使车辆减速。此时，制动能量通过电涡流损耗转化为热能由转子辐射到大气中。从电涡流缓速器的工作原理中可以看出，车辆的制动方式从本质上得到了改变，由传统的全摩擦式制动转变成目前的磁场力辅助制动，制动时产生的热量不再全部积聚在轮毂上。 驾驶员操作使用须知 由于缓速器在原车轮刹车前作用,所以应先适应安装缓速器后汽车的刹车效果,避免按平常的刹车习惯用力过度,这样才能最好体现缓速器的缓速效果; 缓速器本身只是一个辅助制动系统,要想使汽车完全停车,还必须靠汽车本身制动系统; 只要断开缓速器电源总开关，缓速器就不会工作, 车辆靠本身制动系统仍将正常行驶； 要正确掌握缓速器指示灯的工作表现，以及时方便反映问题； 电焊前必须拆掉蓄电池的正负极，否则会使控制电路板及其电子元件毁坏； ABS及点刹 “ABS”中文译为“防锁死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 电子式ABS是由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成，能根据每个车轮的摩擦力、转速、转弯角度和车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出信号，由电脑分配刹车力度频率，控制发动机扭力输出，对每个车轮施加不同的刹车力度，从而达到科学合理分配制动力的效果，有效地克服紧急刹车时车辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失控等情况的发生。 注意事项： 要保持足够的刹车距离。 由于ABS紧急刹车时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向盘进行紧急避险。 切忌反复踩制动踏板。 ABS刹车时，刹车分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生一定的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象。此时不要被这种现象困扰，要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。 ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上，所以要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质沾附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机的信号错误而影响ABS系统的正常工作。 在行车中应留意仪表板上的ABS报警灯情况，如发现闪烁或长亮，表明ABS系统已停止工作。此时刹车系统已回归常规制动工作状态，汽车可以继续行驶，但已不具ABS功能，应尽快到修理厂检修。 ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加或更换制动液应严格按