缆索系统施工安全_secret.docVIP

xx铁路17标xx大桥 因地制宜确保xx大桥 缆索系统施工安全 组长：XXX 编写人：XXX 发表人：XXX 小组所在单位：xx铁路17标经理部 小 组 名 称：xx铁路17标经理部第二QC小组 发 表 程 序 一、QC小组的基本情况 1、小组组建及成立情况 2、活动情况 3、小组历年次活动情况 4、合理化建设 二、选择课题 三、现状调查 四、设定目标 五、分析原因 六、确定主要原因 七、制定对策 八、按对策实施 九、检查效果 十、制定巩固措施 十一、总结和下一步打算 因地制宜确保xx大桥 缆索系统施工安全 一、QC小组基本情况 1、QC小组组建及成立情况 本QC小组本着以人为本，追求卓越现场管理原则，由具有各方面专业知识和实践经验的成员组成。其成员组成如下： 注册号 登记时间 2004.8.1 活动地点 经理部会议室 组长姓名 xx 性别 男 年龄 37 文化程度 大本 职务 总工程师 QC小组成员登记情况 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 组内分工 工龄 接受TQC教育课时 1 XXX 男 42 大本 经理 顾问 19 50 2 XXX 男 37 大本 总工程师 组长 11 50 3 XXX 男 38 大专 副经理 副组长 20 50 4 XXX 男 32 大专 质检部主任 组员 11 50 5 XXX 男 32 大专 工程部长 组员 10 50 6 XXX 男 32 大专 副总工程师 组员 13 50 7 XXX 男 34 大专 实验室主任 组员 15 50 8 XXX 男 42 中专 领工员 组员 20 50 9 XXX 男 25 大本 助工 组员 3 50 10 XXX 男 24 大本 助工 组员 3 50 11 XXX 男 23 大本 助工 组员 2 50 12 XXX 男 23 大本 助工 组员 2 50 2、活动情况 本QC小组按照PDCA循环的模式逐步开展活动，积极应用系统的统计工具，集思广义，加强对原因的分析和预测，对分析出的问题及时制定对策措施并加以实施，充分发挥人的主观能动性，使小组活动达到预定的目标值。小组每月活动一次，出勤率95%，发言率85～97%。小组宗旨：依靠科技 科学管理 追求卓越 确保xx大桥缆索系统安全。QC小组活动流程如下图： QC小组活动流程图 3、小组历年次活动情况 2004年QC小组开展了两相活动，发表了两篇QC成果，一篇为《提高长大隧道超前地质预报的准确性》，另一篇为《确保大支坪隧道控制测量精度》，其中《提高长大隧道超前地质预报的准确性》荣获局、处一等奖，QC小组并获中国建筑协会优秀QC小组称号。 4、合理化建设 ①、宜昌侧地锚位于岩溶地区，锚索穿过溶洞时采用钢管架桥跨越，钢管两端与孔壁连接处采用膨胀橡胶止水条止浆，控制了注浆量且保证了锚索注浆质量。 ②、根据宜昌侧地形，采用在地垅上拴索梁横移索道的思路，最终确定了单索道-双塔移动式地垅的索道方案，节约了资源，控制了成本，保证了施工的方便。 二、选择课题 (一)、选题背景 宜万铁路宜昌至万州线xx大桥主桥为一净跨124m不对称双线平行双肋中承式复合钢管混凝土桁架坡拱桥，行车道采用纵横梁格构式漂浮体系,钢管拱及纵横梁格构体系均采用缆索系统吊装，各构件吊重如表： 节段 重量（t） 节段 重量（t） 纵横梁 重量（t） 0#+1# 53.840 6# 41.07 纵梁（70片） 24.3 2# 30.966 7# 35.153 横梁（10片） 54.78 3#-1 40.501 8# 48.935 横撑（6片） 17.7 3#-2 20.400 9# 53.331 肋间横梁 40.0 4# 55.262 10# 29.395 5# 52.262 (二)、选题：因地制宜确保xx大桥缆索系统施工安全。 (三)、选题理由 1、xx非对称铁路钢管坡拱桥为特殊结构桥，铁道部、武汉铁路局宜万建设总指挥部、股份公司、公司都相当重视和关注；并且要求工程创部优，缆索系统必须确保安全。 2、该桥设计要求钢管拱肋吊装采用双肋交替安装合拢，采用单副索道架设，索鞍横移频繁。 3、该桥宜昌侧地形复杂，山高坡陡，岩溶发育，塔架架设及地垅施工难度很大。为保证宜昌地垅受力安全，地垅需设置锚索，但岩溶锚索施工是一大难题。 4、宜昌侧索道塔架与地垅间距离短（20m），拱肋吊装时，塔架与地垅间尾绳与主跨钢丝绳夹角过大，从而导致主绳对塔架索鞍横移力大，为了减小塔架受力，宜侧采用移动式拴索梁，而移动式拴索梁在公司内未有施工先例。 三、现状调查及方案确定 QC小组对施工现场进行了详细的调查，万州侧地形较为宽阔，地质条件较好，地垅采用桩式地垅；宜昌侧山高坡陡，隧道洞口距桥台只有0.1米，洞口地层顺桥发展，施