路基路面工程实习报告╱施工工艺.doc

路基路面工程 实习报告 学院：公路学院 班级： 学号： 姓名： 指导老师： 引言 实习的目的 实习前组织实习动员，教师向学生介绍实习的目的和要求，主要实习内容及时间安排，实习中应注意的事项，应特别强调在实习中的安全注意事项。 实习中要求学生掌握的知识内容： ①要求学生掌握路基施工工艺及质量控制方法； ②要求学生掌握沥青路面基本施工工艺及质量控制方法； ③要求学生掌握路基边坡防护及路基路面排水设施设计与使用条件； ④要求学生掌握基层材料及沥青混合料的组成设计方法。 实习安排 集体到路基路面施工现场进行生产实习，共三天。观看教学录像和撰写实习报告四天。 具体安排如下： 星期一 实习地点 陕西高速机械化集团工厂化沥青加工中心、中交二局沥青拌合场合稳定土拌合场、西（安）宝（鸡）高速公路升级改造路基加宽现场。 星期二 实习地点 西（安）铜（川）高速公路路堤、路堑边坡和路面基层施工现场。 星期三 实习地点 西(安)商（洛）第二通道（沪陕北线）高速公路路基和路面施工现场。 星期四 观看路基路面施工录像，撰写实习报告。 星期五 观看路基路面新技术讲座录像，撰写实习报告 在实习报告中，将把这三天所看见的路基路面和边坡的防护一些内容和自己的一点收获心得进行概述，以此作为此次实习的总结，也供日后参考之用。 正文 实习过程中一共去了三段高速公路，分别为正在扩建的西宝高速和新修建西铜高速西商第二通道高速。 西安至宝鸡高速公路是《国家高速公路网规划》中横向线连云港至霍尔果斯高速公路（G30）在陕西境内的重要组成部分，也是陕西省交通运输的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。西宝高速公路的改扩建对满足陕西乃至我国西部地区交通运输的持续增长需求、带动沿线地区的产业结构调整以及社会经济持续快速增长、构建和发展“关中天水经济区”具有十分重要的意义。 西安至宝鸡高速公路改扩建工程东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、杨凌示范区，止于宝鸡市石嘴头，途经4市11县（区）。路线主线全长163.356公里（含潘家湾连接线3.6公里和阿房宫连接线2公里），概算总投资124.49亿元。其中阿房宫至兴平西吴段为新建八车道，长25.71公里，设计时速120公里/小时；兴平西吴至虢镇东段为四车道双侧加宽至八车道，长103.248公里，设计时速100公里/小时；虢镇东至石嘴头段路线长28.798公里，其中，K291+070～K313+460段22.39公里为新建六车道高速公路、K313+460～K319+868段6.4公里为新建四车道高速公路。工程于2008年12月28日开工，建设工期为3年，计划于2011年建成通车。 工程占地面积11567.13亩，路基填方1463.38万方，路基挖方665万方，设特大桥13651.65米/6座，大桥2637.7米/16座，中桥859.72米/16座，涵洞289道，隧道4812米/8座；设互通立交21处，其中预留4处，服务区3处，停车区1处，收费站12处，分离式立交51处，上跨桥25座，通道364道，连接线15.3公里。西安至铜川高速公路项目（简称“西铜高速公路项目”）是国家高速公路规划包头至茂名纵向线在陕西的重要路段，是陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网规划中纵贯陕北、关中、陕南的重要路段，是西安以北唯一通向革命圣地延安和陕北国家能源化工基地的快速通道和公路大通道，在全国和陕西的公路运输网中具有举足轻重的地位。同时，项目的实施对于西铜经济一体化，加快陕北能源化工基地建设以及优化产业结构，西铜高速公路路线起自西安绕城高速公路吕小寨立交，向北经草滩，跨渭河、西铜一级公路、咸铜铁路、泾河；经泾阳县东、三原县西，上跨关中环线公路和清峪河，从鲁桥镇西上塬；跨浊峪河、赵氏河至铜川新区，全长62公里。其中，吕小寨立交至泾河立交段按双向八车道标准设计，路基宽度41米；泾河立交至耀州段按双向六车道标准设计，路基宽度34.5米，设计速度120公里/小时。主要工程量：路基土石方773万m3，防护排水工程55万m3，桥梁工程21963米/23座，其中特大桥18531米/6座，分离式立交、天桥51座，通道34座。互通式立交6处，服务区1处,建庄里连接线15公里，辅道23.7公里。全线共占用土地10586亩，工程投资概算79.2亿元。计划建设工期3年，于2011年建成通车。西安至商州高速公路（第二通道）是国家高速沪陕线在陕西境内的主要组成部分，也是陕西省“2637”高速公路网规划中的重要组成部分。路线起于西安绕城高速公路灞河大桥，设枢纽立交与绕城高速相接，路线经西安市灞桥区洪庆，蓝田县华胥、蓝关、玉山、灞源，商洛市商州区李庙、岔口铺、板桥、大赵峪，止于商洛市商州区生王村，与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接，建设里程124公里，其中主线1