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钻孔咬合桩施工工艺和质量控制 　　中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号： 一、工程概况 南京城西干道综合改造工程I标K2+591～K3+600段全长1009m，其中隧道段起讫里程为K2+591～K3+600，K2+591～K3+196段为暗埋式隧道，长605m，K3+196～K3+380段为敞开式隧道，长184m，K3+380～K3+600段为路基段，长200m。隧道K2+591～K3+167段围护结构采用钻孔咬合桩，桩径1m，相邻两桩咬合200mm，桩长为15m～25m，共有1604根桩。咬合桩分为A桩和B桩，其中MW28～MW40，A、B桩均为C30水下钢筋混凝土，MW41～MW44，A桩为C30水下钢筋混凝土，B桩为C30水下超缓凝混凝土。 二、钻孔咬合桩施工工艺 (一）工艺原理 钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑围护结构。桩的排列方式分为两种形式，一种是一条钢筋混凝土桩（A桩）和一条素混凝土桩（B桩）间隔布置，施工时先施工B桩后施工A桩，B桩混凝土采用超缓凝混凝土，要求必须B桩混凝土初凝之前完成A桩的施工。A桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻B桩相交部分的混凝土，实现咬合。另一种是A、B桩都是钢筋混凝土桩间隔布置。示意图如下： （二）导墙的施工 为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作混凝土或钢筋混凝土导墙,这是钻孔咬合桩施工的第一步。导墙宽为每侧1m，厚25cm，强度等级为C30混凝土。钢筋为HPB300直径φ10mm，纵横向间距为15cm。具体尺寸见《咬合桩导墙平面示意图》。 具体步骤： ①平整场地：清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。 ②测放桩位：根据设计图纸提供的坐标（设计图纸坐标已考虑相关因素影响的外放量）计算排桩中心线坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。 ③导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。开挖深度为路面以下27cm，使导墙顶略低于原公路路面。开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。 ④模板施工：模板采用自制整体钢模，导墙预留定位孔模板直径为管套直径放大4cm。模板加固采用5×10方木支撑，支撑间距不大于1米，确保加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理检查通过后方可进行混凝土浇注。 ⑤混凝土浇注施工：混凝土浇注采用商品混凝土，人工施工。混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，应立即停止混凝土的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。振捣采用插入式B50振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。 ⑥导墙预留孔中心与桩位中心的偏差不得大于20mm。 （三）单桩的施工工艺流程 咬合桩设计分为A、B桩两种型式，其中A型单桩施工工艺流程如下： ①钻机就位。当导墙强度达到100%后，重新定位桩中心位置，将点位反到导墙顶面上，作为钻机定位控制点。移动套管钻机至正确位置，使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔设计桩位中心。 ②取土成孔。在桩机就位后，吊装第一节管在桩机钳口中，找正桩管垂直度后，磨桩下压桩管，压入深度约为2.5—1.5m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土、一边继续下压套管，始终保持套管底口超前于开挖面的深度≮2.5m。第一节套管全部压入土中后（地面以上要留1.2—1.5m，以便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管继续下压取土……，如此继续，直至达到设计孔底标高。 ③钢筋笼制作、吊放。钢筋笼制作要符合《钢筋焊接及验收规程》要求。钢筋制作在加工场进行，加工要符合图纸尺寸要求，笼体完整牢固。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用φ20mm钢筋设置一道加强箍。具体施工要求如下： a场地的原材钢筋妥善保管。分类堆放，设置标志牌并存放在距离加工场地较近处。原材钢筋底部垫上原木或方（枕）木，使其与地面隔离，并备用彩条布等防雨材料。 b加工时，先清除原材钢筋表面的污渍，例如漆皮、鳞锈、附着的泥土、油污等（注：钢筋加工完成后，在成型钢筋上用粉笔、石笔等作的尺寸记号也擦拭干净），使其表面保持清洁。如果原材钢筋有弯折，应在加工之前进行调直。 C钢筋焊接采用搭接焊（单面10D，双面5D）或机械连接，接头均应符合规范要求。 d骨架的绑扎顺序为先加工φ16mm