青藏公路开拓者慕生忠将军.docVIP

青藏公路开拓者慕生忠将军 　　行进在茫茫青藏线上，你处处会感到一个人的存在，因为沿途有近20个地名——雪水河、西大滩、不冻泉、五道梁、风火山、开心岭、沱沱河及万丈盐桥等，都是他起的，而每个地名都连着一段他和修路工们不平凡的创业故事。 他就是被人们称为青藏公路之父的慕生忠 慕生忠是位极富传奇性的人物。1910年他生于陕北吴堡县一个破落地主家庭。上中学时受到陕北革命领导人刘志丹的影响而投身革命，1933年加入中国共产党，并拉起了一支杀恶除奸的游击队。后来他带领游击队曾东渡黄河，活动于晋西吕梁地区等20多个县，杀敌人，除恶霸，身上留下了27块伤疤。阎锡山曾贴出布告，悬赏10万大洋买他的人头，但他都安全地闯过来了。1935年10月，中央红军长征到达陕北吴起镇（今吴起县），慕生忠率领自己的队伍去吴起迎接毛泽东和其他中央领导人。此后，他先后任陕北红军第二作战分区司令员、延安以东地区作战司令员、山陕特委军事部长、晋绥九分区司令员等职，解放战争时期，曾任以彭德怀为司令员兼政治委员的第一野战军政治部民运部部长、政治部秘书长等职，1955年被授予少将军衔。 说起青藏公路，大家都说，要是没有慕生忠，这条重要通道的诞生不知要迟多少年！是他千争万抢，以大将军的气魄，率领千军万马，死打硬拼，把这条天路刨出来的。 国家没有安排，上级没有指派，他却自己找到彭德怀要求修青藏公 1954年2月初，正是北京最冷的季节，慕生忠穿着厚厚的皮大衣，从青藏高原来到首都北京，找有关部门要求修筑青藏公路。他当时的身份是中共西藏工委组织部部长兼运输总队政治委员。这个运输总队不是搞汽车运输的，因为西藏当时还没有公路，总队主要是靠骆驼等牲畜给西藏运送粮食和紧缺的物资。 由于青藏公路没有开入计划，慕生忠在交通部公路局碰了一个钉子。这时，慕生忠碰到来北京开会、过去同在彭德怀手下工作过的中共西藏工委副书记范明，在范明的建议下，慕生忠找到彭德怀，向自己的老首长求援。 听完慕生忠的汇报后，彭德怀背着双手，走到墙上挂的中国地图前，久久地注视着青藏高原。慕生忠的心又提到了嗓子眼。 良久，只见彭德怀用右手从西北甘肃敦煌方向往西南角上一划，说：“这一带都还是交通空白，从长远看，是需要修一条路！” 慕生忠高兴得差点去拥抱自己的老首长。 回过头来，彭德怀问慕生忠有什么具体打算。慕生忠汇报说：从西宁到香日德这一段路是解放前国民党政府修的，虽破烂不堪，但能勉强走车。从香日德到格尔木的300公里路，自己来京前已进行了修补沟通。现在为了使领导上好接受，准备先从格尔木修到可可西里。到那里后，再说第二步吧。总之，我们一定要修通这条路。 彭德怀答应道：“好吧，你写个报告，我去找周总理批。” 第三天，彭德怀就告诉等得发急的慕生忠：“你的报告周总理批了。先给30万元，钱是少了一点，你要节约用。你还有什么要求尽管提，我尽量满足你。” 慕生忠压抑着兴奋的心情，试探着说：“能不能再给十辆卡车和10个工兵，再拨些工具。” 彭德怀干脆地说：“行！都由西北军区给你解决。工具给你1200把镐，1200把锹，3000斤炸药。另外，再给你一辆吉普车，你总得跑路嘛！” “太感谢首长了！”慕生忠非常满足，离开北京重上高原。 凭1220人，1200把镐，1200把锹，没有一件机械，没有一个工程师，他就豪气万丈地率领大家开始了修路大战 慕生忠从西北军区领到彭德怀批的10辆大卡车后，除运载一些筑路工具和少得可怜的物资器材外，还特意从青海湟源县装了几车杨柳树苗，以一副扎根安家的样子运到格尔木后，亲自带人在柴禾城周围栽种了两大片，结果全成活了，使这里有了第一片绿荫，慕生忠高兴地取“望柳成荫”之意，一片叫望柳庄，一片叫成荫村。 在北京时，慕生忠为了不使彭德怀为难，只要了10名工兵，这对于修一条公路来说显然是不够用的。不过，他有他的打算：动员运输队拉骆驼的民工参加修路。 开始，民工们有抵触情绪，但在慕生忠耐心细致的工作下，民工全部留下了，共1220人。慕生忠将他们编为6个工程队，每队200人，任命了队长、指导员，剩下的20人编为测量队。正副总指挥分别是运输部队正副政委慕生忠、任启明。 1954年5月11日，青藏公路在格尔木破土动工，慕生忠带领民工，每人一把镐、一把锹，既没有一台机械，也没有一名工程师，就这样开始了向世界屋脊的进军。 从格尔木往南的40多公里路，是一马平川的戈壁滩，不用费多大劲就能跑车，只要在路两边作个标记就行。他要求的公路标准不高：先通车，后改善，再提高。 他们遇到的第一道难关是进昆仑山不久的一条季节河，后来慕生忠给它起名雪水河，是由昆仑山雪水冲涮而成，河两岸是十余丈高的陡壁。7月5日，慕生忠调来几个工程队，给