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高速公路过湿粘土路基填料掺灰改良施工 　　摘要：在平原地区修建高速公路，最棘手的问题是取土场用地征取困难，往往采用挖河挖沟塘的方式解决路基填方，经常分布有不良土质土源(如高含水量土和低强度土)。由于土地珍贵和经济上的因素， 作为高速公路路基填料，如果采用以往一般的处理方法放弃掉不良土质，将大大增加工程投资，且不利于环保。因此，拟采用掺水泥、生石灰等措施对不良土质进行改良。 关键词：高速公路；过湿粘土路基填料；掺灰改良施工 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 近年来，我国高速公路发展十分迅速，对质量的要求也越来越高，也就增加了施工和建设进度控制的难度。路基工程作为高速公路建设的关键性工程，其施工进度的快慢和施工质量状况，直接关系到后续的路面工程，也是决定项目建设周期长短的重要因素。其中用做路基填料的不良土质(高含水量土和低强度土)改良施工工艺成为控制重点。本文主要介绍过湿粘土中普遍应用的石灰土改良施工技术。 1.石灰土改良原理 石灰土改良是通过在土中掺入石灰(熟石灰或生石灰)来获得土基强度的提高。高含水量土掺入生石灰后可以快速、有效的降低土的天然含水量，至一个适宜的含水量，使之能够压实，同时具有一定的强度和稳定性。低强度土掺入生石灰后使石灰与土内部发生一系列的离子交换、火山灰反应和石灰本身的碳化与结晶等物理化学作用，从而使土的性质