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城市地下空间无障碍设计方法探析 　　摘 要：随着城市化进程的加快，城市房价的飙升，地下空间的开发问题极为迫切，因此，地下空间的无障碍问题成为了当前研究的重点。本文首先对城市地下空间进行了分析，在结合城市地下空间的发展历史及发展趋势，提出了城市地下空间设计的方法及相关问题处理。最后得出了合理的地下空间设计将会给城市的发展打下良好的基础的结论。 关键词：城市地下空间；设计方法；开发 1 城市地下空间概论 地下空间是指属于地表以下，主要针对建筑方面来说的一个名词，它的范围很广，比如地下商城，地下停车场，地铁，矿井，军事，穿海隧道等建筑空间。补偿城市功能的地下空间开发正趋向大型综合化，对从浅层至深层地下空间资源总体规划要按照聚集对应、等高线原理、计划协调、开发保护并重等原则，通过地下空间结构和布局实现城市整体规划的统一。城市地下空间按照形成原因可以分成自然地下空间和人工地下空间两类，按照构筑形式可以分成岩土中地下建筑（洞室、隧道）和软土中地下建筑，软土中地下建筑根据其与地面空间的关系又可以分成单建式和附建式地下建筑。 2 城市地下空间发展前景 随着城市化的进一步进程城市人口将会大幅度增加，城市用地将会越显紧张，专家预测在将来的50～100年内中国将会持续面对和解决如何利用地下空间的问题。目前单靠房地产投资以经济效益为指向的单一的发展是不合理不健全的。和西方国家以及日本等发达国家相比，我们目前的地下公共空间功能过于“传统”，范围相对狭小。因此潜力还是很大的。城市地下空间必将向综合化、深层化、网络化、生态化发展。综合化是指：完善功能设施如地铁、共同沟、地下道路、地下车库、地下商业、地下变电站等的建设。深层化指：合理利用地下各层的空间层面，往深层发展，可使功能更加合理，系统更加完整。网络化指：地下构筑物的网络主要是从水、电、气，通讯光缆，电缆等管线开始，逐渐推广到有不特定多数人出入的地铁、地下街等设施。人性化指：通过各种技术及艺术手段的处理，来淡化地下空间与地面空间或地下空间之间的联系和界限，为人们提供一个更为舒适便捷的室内环境，形成具有活力、魅力的人性化的CBD功能区的地下综合体。生态化指：注重可持续性发展，最大限度的利用自然资源和防止环境污染，采用生态环保型材料；采用新的建筑构造技术进行节能设计；开发利用新能源；再生资源的循环利用；营造绿色的室内环境等策略，解决能源危机、有效地保护环境和人类的长远利益。 3 城市地下空间设计方法及问题处理 3.1 城市地下空间开发原则 城市地下空间开发应该遵循3个原则。积聚原则，指在城市中心区发展与地面对应的地下空间，用于相应的用途功能，与地面上部空间产生更大的积聚效应，创造更多的综合效益。 疏导与对应原则，指地下空间的主要任务是疏导地面以上空间的矛盾，其功能应该尽可能与地面建筑物的城市功能相对应。等高线原则，指根据城市土地价值的高低绘出城市土地价值等高线，地下空间开发起点和发展方向根据土地价值等高线图从高到低 。 3.2 城市地下空间布局及实例 城市地下空间布局和地面城市布局相协调。城市空间结构多为单中心紧凑型、单中心多组团型和多中心组团型。地下空间布局形态为：点状是在城市地下空间开发的初期开发的单一功能承载体，是地面建筑的功能延伸。包括单体建筑和附建式地下车库、地下商场、地下发电厂等。辐射状是在城市地下空间开发中期的地铁换乘站、中心广场的地下空间与周围其它地下空间的连通形成的形状 。鱼刺状是存在于没有地铁车站或在地下停车系统地域内。例如地下商业街、地下车道连通地下商场、或停车库、地下室。网格状是在城市中心地下空间开发程度达到较高水平的地区形成的地下空间系统。交汇点多是大型地下室、地铁换乘站、地下商业街，并将它们连通。 网络状：以地铁线路为骨架，换乘站为结点，将地下空间按照功能、地域、建设时序等有机结合起来。 城市的地下空间的布局在方法上与城市功能相结合，以城市形态为发展方向，以城市轨道交通网络为骨架，以大型地下空间为结点，并满足地下空间竖向分层。根据地面建筑或环境的特点，城市地下空间布局各有不同，比如城市中心的特点是：集交通、购物、娱乐、步行等功能于一体，是城市地下空间中较为复杂的大型建筑系统，地下综合体投资大，涉及因素多，建筑复杂。所以地下街、地下铁道车站，常建在城市中心广场、车站、商业中心等地段。这样的布局方法强化了城市中心区的积聚效应，防止逆城市化的中心区衰退。又例如对于地下交通工程模式，应结合旧城改造修建地下轻轨交通系统，地铁车站同大型综合设施相结合。这样的布局方法增加服务功能，疏导地面交通，保护地面自然景色。上海徐家汇站、蒙特利尔的梯尼站、费城的宾夕法尼亚中心、法兰克福中央车站、巴黎的夏特莱站、德芳斯新区等都